Por primera vez, EVgo equip\u00f3 una de sus estaciones de recarga r\u00e1pida con un respaldo fabricado con bater\u00edas reutilizadas del BMW i3. Por ahora, dicha instalaci\u00f3n estacionaria es independiente, pero EVgo afirma que tiene previsto ampliar este tipo de aplicaciones de segunda vida.<\/p>\n
Se trata de la primera instalaci\u00f3n comercial de almacenamiento de bater\u00edas de segunda vida en una estaci\u00f3n p\u00fablica de carga r\u00e1pida de CC para EVgo. Sigue a una prueba realizada con \u00e9xito en la Universidad de California en San Diego (UCSD).<\/p>\n
La estaci\u00f3n EVgo situada en el n\u00famero 3960 de la calle Smith, en Union City, California, cuenta con un total de 4 bater\u00edas BMW i3 integradas para almacenar la energ\u00eda de la red generada durante las horas de mayor insolaci\u00f3n. El sistema de bater\u00edas de segunda vida integra dos paquetes de bater\u00edas en una \u00fanica carcasa. Cada pack tiene una capacidad de 22 kWh y ofrece un sistema de almacenamiento de energ\u00eda de 30 kW\/44 kWh capaz de gestionar la carga a demanda.<\/p>\n
BMW proporcion\u00f3 los paquetes de almacenamiento de energ\u00eda reciclados de los i3 y sigue prestando apoyo t\u00e9cnico continuo. Princeton Power Systems proporcion\u00f3 el hardware del inversor e integr\u00f3 el inversor con los paquetes de bater\u00edas en un sistema operativo. Kisensum desarroll\u00f3 controles de software para el sistema de bater\u00edas y gestion\u00f3 la integraci\u00f3n del software para la gesti\u00f3n global de la carga de la demanda a nivel del emplazamiento.<\/p>\n
EVgo planea desplegar recursos adicionales de almacenamiento de energ\u00eda en estaciones de toda la red para la carga r\u00e1pida de CC.<\/p>\n