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El biplaza no mide m\u00e1s de 2,40 metros, ocupando s\u00f3lo un tercio del espacio de aparcamiento que suelen ocupar los coches. Esta USP recuerda a la de Smart, pero el Microlino estar\u00e1 disponible por unos 12.000 euros. Es decir, la mitad del precio de un Smart el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el Microlino pesa s\u00f3lo 510 kg (bater\u00eda incluida) y cuenta con una cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica de 15 kW. La bater\u00eda est\u00e1ndar del veh\u00edculo proporciona 8 kWh, lo que permite una autonom\u00eda de hasta 120 km. Sin embargo, los clientes dispondr\u00e1n de una opci\u00f3n de bater\u00eda de 14,4 kWh que proporciona energ\u00eda para hasta 215 km. <\/p>\n
El socio colaborador Tazzari se encarga de la producci\u00f3n seg\u00fan se informa<\/a> y posee la mitad de las acciones del proyecto. Esperan un regreso con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica despu\u00e9s de que la producci\u00f3n de la propia Zero de Tazzari -conocida sobre todo en Noruega- se redujera a unas pocas 100 unidades al a\u00f1o. En cambio, una cantidad de cinco d\u00edgitos del Microlino saldr\u00e1 finalmente de las l\u00edneas. Para los servicios posventa, Micro Mobility Systems eligi\u00f3 a Bosch Car Service para que le ayudara a mantener su minicoche el\u00e9ctrico en funcionamiento.<\/p>\n