La campa\u00f1a Go Ultra Low ha hecho p\u00fablicas hoy las cifras de matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables y tienen buena pinta. De hecho, el n\u00famero total de PEV ha aumentado todos y cada uno de los meses de este a\u00f1o, registr\u00e1ndose uno cada 9 minutos en el Reino Unido. <\/p>\n
En cifras, esto supone 28.054 veh\u00edculos enchufables matriculados en el primer semestre de 2018, un aumento del 25% respecto al mismo periodo de 2017, que fue el a\u00f1o de mayor \u00e9xito para el mercado de los coches enchufables... hasta ahora.<\/p>\n
2018 se perfila claramente como un a\u00f1o de m\u00e1ximos hist\u00f3ricos. Las matriculaciones de veh\u00edculos enchufables aumentaron un 10% s\u00f3lo entre el primer y el segundo trimestre y ya suman 161.409 los coches el\u00e9ctricos puros e h\u00edbridos enchufables matriculados hasta la fecha.<\/p>\n
En 2018, los h\u00edbridos enchufables registraron el mayor volumen de matriculaciones, con m\u00e1s de 21.000 llegadas al Reino Unido hasta la fecha. Esto supone un aumento del 40% respecto a 2017.<\/p>\n
En el segmento de los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, el Nissan Leaf \"de fabricaci\u00f3n brit\u00e1nica\" sigue a la cabeza. En el segundo trimestre se vendieron otras 1.501 unidades, con lo que el n\u00famero total de matriculaciones del Leaf en 2018 asciende a 3.511.<\/p>\n
El crecimiento est\u00e1 impulsado en gran medida por Londres, concretamente por el Sureste, donde se han registrado las matriculaciones m\u00e1s elevadas; aqu\u00ed se matricularon 9.880 veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros e h\u00edbridos enchufables en los seis primeros meses de este a\u00f1o, 36% del n\u00famero total. Otras regiones tambi\u00e9n se est\u00e1n sumando al movimiento de la movilidad el\u00e9ctrica, con el Suroeste (4.003), West Midlands (3.890), East Anglia (2.487) y Yorkshire (1.941) completando el top 5, seg\u00fan Go Ultra Low.<\/p>\n
A escala nacional, estas cifras llegan tras la estrategia \"Road to Zero\" del gobierno brit\u00e1nico. Aunque el documento afirma la prohibici\u00f3n de todas las ventas de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n para 2040, el partido Tory evit\u00f3 las peticiones que ped\u00edan adelantar dicho objetivo. Sin embargo, existe un nuevo objetivo a medio plazo. Para 2030, al menos la mitad de todos los coches de nueva matriculaci\u00f3n y el 40% de las furgonetas nuevas deber\u00e1n clasificarse como de \"emisiones ultrabajas\". seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n