{"id":97270,"date":"2018-07-16T14:44:13","date_gmt":"2018-07-16T12:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=97270"},"modified":"2018-07-16T14:44:13","modified_gmt":"2018-07-16T12:44:13","slug":"akasol-fabrica-mejores-baterias-para-el-ecitaro-de-daimler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/07\/16\/akasol-making-better-batteries-for-ecitaro-by-daimler\/","title":{"rendered":"Akasol fabrica mejores bater\u00edas para el eCitaro de Daimler"},"content":{"rendered":"<p>La empresa alemana Akasol se ha puesto a trabajar en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de bater\u00edas para el autob\u00fas el\u00e9ctrico eCitaro de Daimler. Las bater\u00edas de nueva generaci\u00f3n mantendr\u00e1n el mismo tama\u00f1o pero suministrar\u00e1n 330 kWh en lugar de los 243 kWh iniciales. La producci\u00f3n en serie comenzar\u00e1 en 2020.<!--more--><\/p>\n<p>Hace s\u00f3lo una semana que Mercedes-Benz present\u00f3 en Berl\u00edn el eCitaro <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/07\/10\/mercedes-benz-estrena-el-video-del-autobus-electrico-ecitaro\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">seg\u00fan se informa<\/a>. Ya en el estreno, Daimler hab\u00eda hablado de innovaciones en la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas, nombrando tanto bater\u00edas mejores como pilas de combustible.<\/p>\n<p>Ahora Akasol ha empezado a trabajar en dichas bater\u00edas mejores, con el objetivo de alcanzar los 330 kWh sin cambiar el tama\u00f1o de los packs. El eCitaro cuenta con un conjunto de bater\u00edas modulares en el que cada pack aporta unos 25 kWh a la capacidad total. Por el momento, el n\u00famero de m\u00f3dulos puede aumentarse hasta diez, lo que da como resultado 243 kWh.<\/p>\n<p>La segunda generaci\u00f3n de bater\u00edas almacenar\u00e1 33 kWh cada una. Esto supone un aumento del 35%, manteniendo el mismo espacio construido, peso y compatibilidad hacia arriba. Seg\u00fan Daimler Buses, el conjunto de 330 kWh aumentar\u00e1 la autonom\u00eda del veh\u00edculo a unos 200 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>El director general de Akasol entr\u00f3 en m\u00e1s detalles diciendo: \"Adem\u00e1s de la mejora de las c\u00e9lulas de la bater\u00eda, muchas otras peque\u00f1as optimizaciones, por ejemplo en el sistema de gesti\u00f3n de la bater\u00eda y en la arquitectura mec\u00e1nica, contribuyen a las mejoras de los sistemas de segunda generaci\u00f3n\".<\/p>\n<p>Ambas generaciones del sistema de bater\u00edas son capaces de cargar r\u00e1pidamente hasta 300 kilovatios. Tambi\u00e9n suministran energ\u00eda a sistemas el\u00e9ctricos como el aire acondicionado. Akasol utiliza la refrigeraci\u00f3n por agua para estabilizar las bater\u00edas a 25 grados cent\u00edgrados en cualquier clima. Los sistemas de bater\u00edas est\u00e1n montados en parte en el techo y en parte en la parte trasera del autob\u00fas el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Schulz a\u00f1adi\u00f3 que considera que se trata de una asociaci\u00f3n \"a largo plazo\" y tambi\u00e9n que Daimler hab\u00eda hecho hincapi\u00e9 en la seguridad futura de su sistema en el lanzamiento del eCitaro.<\/p>\n<p>La producci\u00f3n en serie del sistema de bater\u00edas de primera generaci\u00f3n comenzar\u00e1 en Langen (Hesse, Alemania) seg\u00fan lo previsto. Las instalaciones, con una capacidad anual de 300 MWh, son la mayor planta europea de producci\u00f3n de sistemas de bater\u00edas para veh\u00edculos comerciales, seg\u00fan Akasol. Actualmente son capaces de producir sistemas de bater\u00edas para hasta 1.500 autobuses totalmente el\u00e9ctricos o, hasta 6.000 veh\u00edculos comerciales al a\u00f1o. Tienen previsto ampliar la planta a 600 MWh para 2020.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dgap.de\/dgap\/News\/?eqsNewsID=1708627\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">dgap.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Germany&#8217;s Akasol has got to work on the next generation of power packs for Daimler&#8217;s eCitaro electric bus. The next-gen batteries shall stay the same size but<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":93611,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[702,10230,114,15404,10799,9961,362,10588],"class_list":["post-97270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-akasol","tag-batteries","tag-daimler","tag-ecitaro","tag-electric-buses","tag-germany","tag-mercedes-benz","tag-production"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}