Ciudades C40 y el Grupo del Clima han lanzado el \"Desaf\u00edo de los veh\u00edculos de emisiones cero\" con el fin de \"acelerar masivamente\" la adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Entre los iniciadores figuran ciudades como Londres, Nueva York y Par\u00eds, as\u00ed como socios de la industria.<\/p>\n
El Desaf\u00edo ZEV se dirige en particular a los fabricantes de autom\u00f3viles, pidi\u00e9ndoles que aumenten la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos y que liberen dinero para invertir en la investigaci\u00f3n de bater\u00edas para que los precios puedan bajar.<\/p>\n
Adem\u00e1s de miembros del C40 como Nueva York, Par\u00eds, Los \u00c1ngeles, Londres, Mil\u00e1n, Roma, Copenhague y la ciudad mexicana de Medell\u00edn, tambi\u00e9n se han adherido el estado de California y las regiones del Territorio de la Capital Australiana y Navarra.<\/p>\n
De la industria, empresas como EDF Energy, LeasePlan y Unilever se han unido hasta ahora. Tambi\u00e9n forman parte del EV100<\/a> iniciativa que pretende electrificar las flotas comerciales e insta a otras empresas a unirse.<\/p>\n Adem\u00e1s, los miembros del Reto ZEV se comprometen a trabajar para prohibir la venta de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n. Como apoyo, pedir\u00e1n a los fabricantes de autom\u00f3viles que trabajen para fijar una fecha de eliminaci\u00f3n progresiva de sus propios veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna y que se comprometan a vender un n\u00famero m\u00ednimo de veh\u00edculos de emisiones cero para 2025.<\/p>\n La idea de impulsar el lado de la oferta no es nueva y aqu\u00ed la resume Tex Gunning, director general de LeasePlan: \"Aunque vemos que el apetito por los VE aumenta cada d\u00eda, los veh\u00edculos, la infraestructura o las pol\u00edticas para satisfacer esta demanda a\u00fan no est\u00e1n ah\u00ed\". En una nota similar aunque desde el lado de la demanda, recientemente hab\u00edamos presentado un informe m\u00e1s an\u00e1lisis en profundidad<\/a> de las mujeres como un grupo objetivo ideal para las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y al que los fabricantes de autom\u00f3viles han pasado por alto en gran medida. Otro informe<\/a> retrasos de entrega sin cubrir de los coches el\u00e9ctricos de casi todos los fabricantes de autom\u00f3viles y aquellos como Volkswagen siguen enfrent\u00e1ndose a \"una demanda sin precedentes<\/a>\" para los pocos modelos enchufables que se ofrecen.<\/p>\n Sin embargo, los tiempos est\u00e1n cambiando, lo sabe Mary D. Nichols, Presidenta de la Junta de Recursos Atmosf\u00e9ricos de California, quien afirm\u00f3: \"La industria automovil\u00edstica sabe que se trata de una tendencia mundial y muchos se apresuran a formar parte de ella\".<\/p>\n Por ello, el Reto de los Veh\u00edculos de Emisiones Cero est\u00e1 dise\u00f1ado para acelerar las tendencias que fomentan el transporte el\u00e9ctrico ya en marcha en varias naciones, regiones, estados y ciudades. El ejemplo m\u00e1s reciente es el \"Compromiso Plug-in\" de la Asociaci\u00f3n Brit\u00e1nica de Alquiler y Arrendamiento de Veh\u00edculos (BVRLA). Su objetivo es aumentar el n\u00famero de veh\u00edculos enchufables en las flotas de 50.000 en la actualidad a 720.000 en 2025. seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n