Aston Martin presenta el Vision Volante Concept, un estudio de un VTOL premium con propulsi\u00f3n h\u00edbrida. No se sabe con certeza si el triplaza despegar\u00e1 alg\u00fan d\u00eda a gran escala. Sin embargo, Aston est\u00e1 en el buen camino, ya que Rolls-Royce tambi\u00e9n ha presentado su versi\u00f3n de taxi a\u00e9reo. <\/p>\n
De hecho, muchas empresas como Uber<\/a>, Audi y Airbus<\/a> as\u00ed como Volocopter<\/a> est\u00e1n estudiando los taxis a\u00e9reos electrificados para el transporte personal. As\u00ed que la jugada tanto de Aston Martin como de Rolls-Royce parece casi natural y a\u00f1ade una noci\u00f3n de lujo al circo volador.<\/p>\n Aston est\u00e1 mostrando actualmente su \"coche volador\" en el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico Internacional de Farnborough, en Gran Breta\u00f1a. Al igual que sus competidores conceptuales, el Volante Vision puede despegar y aterrizar verticalmente. En lugar de totalmente el\u00e9ctrico, Aston Martin opt\u00f3 por un sistema h\u00edbrido para alimentar los tres propulsores del aerotaxi. Lo mejor del Volante es su capacidad para volar de forma aut\u00f3noma, afirma Aston Martin, que tambi\u00e9n destaca su lujoso interior.<\/p>\n A pesar del posicionamiento premium, el director general de Aston Martin, Andy Palmer, tiene un uso m\u00e1s realista para el aerotaxi: los desplazamientos al trabajo. Dice Palmer: \"La distancia a la que vivimos de nuestro lugar de trabajo ha estado determinada por los m\u00e9todos de transporte disponibles. El Concepto Visi\u00f3n Volante nos permitir\u00e1 viajar m\u00e1s lejos con nuestros desplazamientos horarios (...). Las ciudades crecer\u00e1n y los pueblos que hoy est\u00e1n demasiado lejos de las ciudades para poder desplazarse al trabajo se convertir\u00e1n en suburbios\".<\/p>\n El Volante se ha fabricado en colaboraci\u00f3n con la Universidad de Cranfield, Cranfield Aerospace Solutions y Rolls-Royce. Esta \u00faltima aporta su experiencia en sistemas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n De hecho, Rolls-Royce ya se ha introducido antes en el sector aeroespacial, ya que colabora con Airbus y Siemens en el E-Fan X. Este avi\u00f3n h\u00edbrido de 100 plazas entrar\u00e1 en servicio regular en rutas regionales a partir de 2020. seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n Para el actual sal\u00f3n aeron\u00e1utico de Farnborough, RR trajo su propio estudio de arranque vertical.<\/p>\n Nuestro programa de despegue y aterrizaje vertical el\u00e9ctrico h\u00edbrido (EVTOL) revolucionar\u00e1 nuestra forma de viajar y de construir ciudades en este mundo en r\u00e1pida transformaci\u00f3n. M\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestro papel en el futuro de la electrificaci\u00f3n https:\/\/t.co\/SpltqJG5cw<\/a> pic.twitter.com\/irMxI08lbc<\/a><\/p>\n - Rolls-Royce (@RollsRoyce) 18 de julio de 2018<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n