Los rumores de que el BMW i3 recibir\u00e1 una actualizaci\u00f3n de su bater\u00eda llevan circulando alg\u00fan tiempo y ahora se han amplificado. Al parecer, BMW se ha estado preparando intensamente para introducir una bater\u00eda de 120 Ah a finales de 2018 o, a principios de 2019. <\/p>\n
La autonom\u00eda NEDC de la nueva bater\u00eda elevar\u00eda el i3 a una autonom\u00eda de 350 km, seg\u00fan un informe del Blog de BMW<\/em>. Hace un a\u00f1o, ya predijeron que la empresa ten\u00eda previsto utilizar celdas de bater\u00eda con una capacidad de 120 Ah a finales de 2018 (nosotros inform\u00f3<\/a>). <\/p>\n La capacidad total de la bater\u00eda se elevar\u00eda a unos 42 kWh y permitir\u00eda una autonom\u00eda significativamente mayor. En la vida cotidiana -y hablamos por experiencia, ya que nuestro redactor jefe conduce un i3- las celdas de 94 Ah duran unos 200 km en t\u00e9rminos realistas, mientras que el NEDC indica 300 km. Por tanto, una mejora a 120 Ah dar\u00eda como resultado unos 400 km en t\u00e9rminos NEDC y entre 260 y 300 km en la vida real.<\/p>\n En cuanto a la entrada en el mercado, el informe afirma que las nuevas bater\u00edas de 120 Ah recibir\u00e1n un tratamiento similar al de las de 94 Ah: al principio, la bater\u00eda m\u00e1s grande estar\u00e1 disponible como actualizaci\u00f3n, antes de que acabe sustituyendo a la versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a como componentes de serie.<\/p>\n La entrada en el mercado del i3 se produjo hace unos cinco a\u00f1os. En el \u00faltimo IAA, los b\u00e1varos tambi\u00e9n presentaron un modelo sucesor, flanqueado por la nueva variante Performance i3s<\/a>. El lanzamiento al mercado mundial de los nuevos i3 y el i3S comenz\u00f3 el pasado mes de noviembre.<\/p>\n