VW tiene previsto aumentar su capacidad de fabricaci\u00f3n en Wolfsburgo y Dresde durante los meses de verano, pasando de fabricar 120 veh\u00edculos a 160 e-Golf diarios. No son los \u00fanicos en hacerlo.<\/p>\n
Cada vez son m\u00e1s los fabricantes de autom\u00f3viles que responden a los largos plazos de entrega de los veh\u00edculos electrificados aumentando sus capacidades de producci\u00f3n. La empresa que m\u00e1s recientemente se ha sumado a esta tendencia es Volkswagen. La empresa con sede en Wolfsburgo planea alcanzar un objetivo de producci\u00f3n de 160 e-Golf al d\u00eda, as\u00ed como determinar si es necesario otro aumento de la fabricaci\u00f3n. A principios de marzo, VW anunci\u00f3 un segundo turno en la f\u00e1brica \"gl\u00e4serne Manufaktur\" de Dresde, donde la capacidad de producci\u00f3n diaria se increment\u00f3 de 36 a 72 veh\u00edculos al d\u00eda.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se anunci\u00f3 hace poco que BMW aumentar\u00eda producci\u00f3n<\/a> capacidades para los veh\u00edculos del modelo i en oto\u00f1o de este a\u00f1o de 130 a 200 veh\u00edculos al d\u00eda. Un portavoz de BMW se refiri\u00f3 a un aumento de la producci\u00f3n de 50% para la pr\u00f3xima actualizaci\u00f3n en sus instalaciones de Leipzig. Este es el lugar donde se fabrican el i3 y el i8. En el futuro, el fabricante de autom\u00f3viles tiene previsto producir tanto veh\u00edculos el\u00e9ctricos como de combusti\u00f3n en las mismas instalaciones.<\/p>\n Renault tambi\u00e9n anunci\u00f3 recientemente su plan de doble<\/a> capacidades de producci\u00f3n del Zoe en su f\u00e1brica de Flins, as\u00ed como triplicar las capacidades de producci\u00f3n en Cl\u00e9on. El plan es producir 440 (en lugar de 220) veh\u00edculos Zoe tras la modernizaci\u00f3n en oto\u00f1o. La iniciativa costar\u00e1 a la empresa francesa unos 1.000 millones de euros en nuevas capacidades de desarrollo y producci\u00f3n.<\/p>\n