La administraci\u00f3n Trump ha encontrado otro hueso que roer con sus oponentes en casa: Esta vez, la administraci\u00f3n intentar\u00e1 eliminar las normas estatales sobre emisiones y obligar a California a aceptar las regulaciones federales m\u00e1s d\u00e9biles recomendadas por la EPA, anteriormente dirigida por Scott Pruitt.<\/p>\n
Esto supondr\u00eda un duro golpe para los est\u00e1ndares de emisiones que California ha estado intentando establecer para s\u00ed misma. California fue tambi\u00e9n uno de los estados que se distanci\u00f3 p\u00fablicamente de la decisi\u00f3n de Trump de abandonar el acuerdo clim\u00e1tico de Par\u00eds. La EPA y el departamento federal de transporte dar\u00e1n a conocer una propuesta de legislaci\u00f3n para el estado, que luego se abrir\u00e1 a debate, antes de que la agencia tome una decisi\u00f3n. Mientras tanto, California ha anunciado que el estado planea emprender acciones legales para luchar contra la intromisi\u00f3n en la pol\u00edtica de su estado. El fiscal general de California, Xavier Becerra, afirm\u00f3 que est\u00e1 \"dispuesto a utilizar todas las herramientas legales a nuestro alcance para proteger las actuales normas de emisiones de los veh\u00edculos\".<\/p>\n
El hecho de que California se aparte de la norma federal ha sido durante alg\u00fan tiempo una espina en el ojo de la administraci\u00f3n, que normalmente celebra los derechos de los estados a la autodeterminaci\u00f3n. En enero, el gobierno de Jerry Brown firm\u00f3 un decreto<\/a> Exigir al menos 5 millones de VE en las carreteras de California para 2030. Esto va acompa\u00f1ado de un programa de 2.500 millones de d\u00f3lares repartidos en 8 a\u00f1os que mantendr\u00e1 las subvenciones estatales para los veh\u00edculos electrificados, as\u00ed como la creaci\u00f3n de un total de 200 estaciones de combustible de hidr\u00f3geno para 2025 y 250.000 estaciones de recarga (10.000 de las cuales ser\u00e1n cargadores r\u00e1pidos de corriente continua). Antes del anuncio, el objetivo oficial era poner en circulaci\u00f3n 1,5 millones de veh\u00edculos electrificados para 2025.<\/p>\n En abril, la EPA ya hab\u00eda amenazado a California por su capacidad de la era Obama para determinar sus propias normas de emisiones. Scott Pruitt, el desacreditado ex jefe de la EPA dijo: \"California no es el \u00e1rbitro de estas cuestiones\". California regula las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel estatal, \"pero eso no debe ni puede dictar al resto del pa\u00eds cu\u00e1les van a ser esos niveles\". La administraci\u00f3n Obama hab\u00eda promulgado una norma que permit\u00eda a California establecer normas medioambientales separadas del resto del pa\u00eds, ya que el estado del suroeste era m\u00e1s ambicioso que algunos de sus vecinos.<\/p>\n El Estado Dorado no es el \u00fanico al que no le gusta el mandato federal, que ha visto c\u00f3mo Pruitt recortaba las regulaciones y relajaba las normas de la industria, antes de que su esc\u00e1ndalo plagado de salida<\/a> de la agencia hace tres semanas. En junio, nueve estados hicieron una declaraci\u00f3n p\u00fablica contra un mayor desarrollo de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n, que hab\u00eda sido el plan de la administraci\u00f3n Trump. Adem\u00e1s de California, entre los estados se encontraban Oreg\u00f3n, Maryland, Nueva York, Nueva Jersey, Connecticut, Vermont, Massachusetts y Rhode Island. Como plan contrario a la administraci\u00f3n federal, el equipo de estados cre\u00f3 un nuevo plan de acci\u00f3n de e-movilidad<\/a>que contiene 80 recomendaciones para las normativas locales, los fabricantes de autom\u00f3viles, los vendedores y los proveedores de energ\u00eda. El objetivo del plan es allanar el camino para que en 2021 haya m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda e h\u00edbridos.<\/p>\n reuters.com<\/a>, bloomberg.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La administraci\u00f3n Trump ha encontrado otro hueso que roer con sus oponentes en casa: Esta vez, la administraci\u00f3n intentar\u00e1 eliminar las normas estatales sobre emisiones y forzar<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":84774,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[9940,9786,15534,15183,609],"class_list":["post-97545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-california","tag-jerry-brown","tag-regulations","tag-trump","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}