La startup californiana ha presentado una nueva motocicleta el\u00e9ctrica llamada City Slicker, que costar\u00e1 s\u00f3lo $1.995. Su velocidad m\u00e1xima de 74 km\/h est\u00e1 pensada para el uso urbano, al igual que su autonom\u00eda de 100 km, alimentada por una bater\u00eda de 2.160 Wh.<\/p>\n
La mayor\u00eda de las bicicletas de dos ruedas electrificadas de prestaciones similares cuestan cerca de los $4.000, lo que realmente diferencia a esta bicicleta. Con un precio m\u00e1s cercano al de las bicicletas el\u00e9ctricas, pero con unas prestaciones que no tienen por qu\u00e9 esconderse detr\u00e1s de sus competidoras, es seguro que sacudir\u00e1 el mercado de las bicicletas en EE.UU.<\/p>\n
Cabe mencionar que la autonom\u00eda se estima en 60 km si el conductor va a 60 km\/h, mientras que la autonom\u00eda de 100 km s\u00f3lo se puede garantizar si se conduce a 32 km\/h. Aunque esto deber\u00eda bastar f\u00e1cilmente para el uso en ciudad, es poco probable que las bicicletas City Slicker hagan muchas apariciones en circuitos de carreras.<\/p>\n
Con una toma de corriente est\u00e1ndar (110 V), la bater\u00eda puede cargarse en 6-8 horas. Un cargador HPC acortar\u00eda presumiblemente el periodo de espera, pero teniendo en cuenta el precio, probablemente podamos perdonar a los fabricantes. Otra caracter\u00edstica inusual para un VE es un motor de tracci\u00f3n central, en lugar de los m\u00e1s populares motores de cubo, que elimina la necesidad de una cadena, haciendo que la bicicleta sea a\u00fan m\u00e1s silenciosa.<\/p>\n
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