En el proyecto de investigaci\u00f3n MovE2China, financiado tanto por el Gobierno alem\u00e1n como por el chino, ingenieros del Instituto de Tecnolog\u00eda de Karlsruhe (KIT) y de la Universidad Tongji de Shangh\u00e1i trabajar\u00e1n para validar sistemas de motores electrificados para FCEV.<\/p>\n
Los equipos de ambos institutos se centrar\u00e1n en la cuesti\u00f3n de c\u00f3mo pueden utilizarse m\u00e9todos estandarizados para el desarrollo tecnol\u00f3gico cooperativo en lugares descentralizados. El objetivo es desarrollar m\u00e9todos y entornos de validaci\u00f3n que puedan funcionar tanto a distancia como localmente. A diferencia de los m\u00e9todos tradicionales, la tecnolog\u00eda desempe\u00f1a un papel m\u00e1s fluido, ya que las pruebas virtuales y f\u00edsicas no estar\u00e1n separadas en el marco del m\u00e9todo. Los investigadores explicaron que, de este modo, una pila de combustible situada en las instalaciones de Karlsruhe podr\u00eda ser probada por el equipo de Shangh\u00e1i sin tener que hacer volar componentes a trav\u00e9s del mundo.<\/p>\n
Entre el KIT y la Universidad de Tongji existe una colaboraci\u00f3n desde hace tiempo. Esto incluye tambi\u00e9n, por ejemplo, una cooperaci\u00f3n docente. La universidad Shainghai est\u00e1 considerada como uno de los centros de investigaci\u00f3n sobre pilas de combustible m\u00e1s importantes de China.<\/p>\n