Toyota planea fabricar una serie de veh\u00edculos de pila de combustible en los sectores de los SUV, los pick-up y los utilitarios, a partir de 2025 aproximadamente. Para facilitar el salto a la producci\u00f3n en serie, Toyota planea minimizar el uso de materiales caros, como el platino. <\/p>\n
Adem\u00e1s, la empresa planea hacer que todo el sistema sea m\u00e1s compacto y eficiente. A partir de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Mirai, prevista para principios de la d\u00e9cada de 2020, Toyota pretende aumentar la autonom\u00eda de los 500 km actuales a 700 o 750 km. Para 2025, prev\u00e9n alcanzar los 1.000 km de autonom\u00eda.<\/p>\n
El informe que daba la noticia se refer\u00eda a fuentes no identificadas, ya que la propia Toyota no desea hacer comentarios sobre planes espec\u00edficos de productos para el futuro. No obstante, han desarrollado prototipos de pilas de combustible que van desde veh\u00edculos de reparto hasta semirremolques.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda de las pilas de combustible es considerada dif\u00edcil de establecer para un mercado de masas por muchos fabricantes de autom\u00f3viles. Toyota lidera el campo con el Mirai<\/a> en 2014, que fue el primer FCEV de serie comercializado en serie. Sin embargo, el precio de $60.000 (Antes de subvenciones) y los problemas con la infraestructura del dep\u00f3sito obstaculizaron las ventas; Hasta ahora el veh\u00edculo s\u00f3lo ha vendido unas 6.000 unidades en todo el mundo.<\/p>\n Los expertos estiman que Toyota tiene que gastar $11.000 s\u00f3lo en las pilas de combustible, el componente m\u00e1s caro con diferencia de los veh\u00edculos FC. Sin embargo, una mayor producci\u00f3n puede ayudar a reducir los costes. Si las cifras de ventas de veh\u00edculos de pila de combustible despegan en la pr\u00f3xima d\u00e9cada de las 3.000 actuales a 30.000 al a\u00f1o, el coste por pila de combustible se reducir\u00eda a $8.000.<\/p>\n Las pruebas de las chimeneas del Mirai FC tambi\u00e9n han comenzado en el autob\u00fas de pila de combustible Sora<\/a>, un semirremolque de prueba de Kenworth y en los camiones de reparto japoneses Seven-Eleven, que se probar\u00e1n pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/a>.<\/p>\n