El proveedor de autom\u00f3viles Continental est\u00e1 buscando socios para entrar posiblemente en la producci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido a partir de 2025. La empresa ya ha anunciado anteriormente consideraciones para adentrarse en el negocio de las c\u00e9lulas de bater\u00eda, pero sigue interesada \u00fanicamente en el \u00e1rea de estado s\u00f3lido.<\/p>\n
La empresa no quiere esperar a que la tecnolog\u00eda est\u00e9 disponible para implicarse, sino que ha anunciado su intenci\u00f3n de sacarla adelante en sus propios t\u00e9rminos. El director general, Elmar Degenhart, declar\u00f3 durante una entrevista que la empresa est\u00e1 buscando posibles socios colaboradores que puedan aportar competencias de desarrollo, mientras que Continental pretende contribuir m\u00e1s en el aspecto de la industrializaci\u00f3n. Otro comentario interesante que hizo sobre sus objetivos es que espera que las bater\u00edas alcancen los 1.000 vatios-hora por litro para ser competitivas. Las bater\u00edas actuales de iones de litio tienen unos 300. Calcul\u00f3 un coste de inversi\u00f3n de unos 3.000 millones de d\u00f3lares, que servir\u00e1n para construir una f\u00e1brica de c\u00e9lulas capaz de producir 40 GWh. La decisi\u00f3n se tom\u00f3 tras un c\u00e1lculo relativo a las necesidades futuras de componentes para los VE: si 70% de los nuevos coches producidos en 2050 son el\u00e9ctricos de bater\u00eda, har\u00edan falta unas 160 f\u00e1bricas de este tipo para abastecer el mercado mundial. Espera que se produzca un gran impulso entre 2025 y 2030, y se siente seguro de que la empresa estar\u00e1 preparada para el cambio de mercado que se avecina.<\/p>\n
Recientemente, Continental tambi\u00e9n anunci\u00f3 algunos reestructuraci\u00f3n<\/a> para hacer la empresa m\u00e1s competitiva de cara al futuro: La empresa se dividi\u00f3 en tres secciones modulares: Caucho, Automoci\u00f3n y Tren de Potencia. La secci\u00f3n Powertrain ser\u00e1 autosuficiente y m\u00e1s independiente que las otras dos secciones, a partir de principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o. El sector abarcar\u00e1 todo el negocio actual de combusti\u00f3n, as\u00ed como los motores h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, adem\u00e1s de todos los desarrollos de bater\u00edas en curso. Eso incluye la recientemente anunciada empresa conjunta con el fabricante chino de c\u00e9lulas de bater\u00edas CITC<\/a> para sistemas de bater\u00edas de 48 voltios.<\/p>\n El jefe de la nueva secci\u00f3n Powertrain ser\u00e1 Andreas Wolf. Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista una apertura parcial a la inversi\u00f3n en el sector, que comenzar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o. La empresa tiene previsto mantener el control sobre el negocio de Powertrain a medio y largo plazo, seg\u00fan un comunicado. Al utilizar una estructura m\u00e1s aut\u00f3noma, la empresa espera ser m\u00e1s adaptable y reaccionar con mayor rapidez a las diferentes normas de emisiones impuestas pol\u00edticamente.<\/p>\n electrive.net<\/a>, unternehmen-heute.de<\/a> (Ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proveedor de autom\u00f3viles Continental est\u00e1 buscando socios para entrar posiblemente en la producci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido a partir de 2025. La empresa ha anunciado consideraciones para adentrarse en el<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":97646,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10914,109,5515,9308,13946],"class_list":["post-97645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-continental","tag-elmar-degenhart","tag-solid-state","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97645"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275547,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97645\/revisions\/275547"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}