Tras hacerse p\u00fablica la sospecha de que se estaban utilizando potencialmente componentes venenosos en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la investigaci\u00f3n ha arrojado los primeros resultados: Un proveedor suministr\u00f3 componentes de carga infectados con cadmio a VW, Audi y Porsche.<\/p>\n
Los cargadores se instalaron en los \u00faltimos seis a\u00f1os y afectan a la mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda e h\u00edbridos enchufables de VW, Audi y Porsche. Es posible que se efect\u00fae una llamada a revisi\u00f3n que podr\u00eda afectar hasta a 124.000 veh\u00edculos.<\/p>\n
Volkswagen ha declarado que el proveedor no les inform\u00f3 de los peligrosos niveles qu\u00edmicos, sino que ellos mismos descubrieron la presencia de 0,008 gramos de cadmio en cada cargador, lo que la empresa comunic\u00f3 a las autoridades alemanas. Un portavoz tambi\u00e9n declar\u00f3 que la producci\u00f3n en serie y la entrega de los veh\u00edculos afectados tambi\u00e9n se detuvo inmediatamente, y que se ha encontrado un proveedor alternativo para sustituir las piezas antes de continuar con la producci\u00f3n.<\/p>\n
El cadmio es un metal pesado que se considera cancer\u00edgeno, adem\u00e1s de da\u00f1ino para los \u00f3rganos, raz\u00f3n por la que se prohibi\u00f3 su uso en veh\u00edculos personales hace unos tres a\u00f1os. Seg\u00fan VW, no se ha detectado ning\u00fan peligro agudo derivado de las piezas afectadas. Los componentes afectados est\u00e1n sellados tras varias capas de revestimiento. Se esperan problemas cuando los veh\u00edculos sean reciclados o desmontados.<\/p>\n