La empresa coreana SK Innovation est\u00e1 retrasando la introducci\u00f3n de sus esperadas nuevas bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las bater\u00edas NCM de tipo 811 estaban previstas desde hace un a\u00f1o, pero hasta ahora s\u00f3lo se est\u00e1n utilizando en sistemas de almacenamiento de energ\u00eda y en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n
Al parecer, SK Innovation no est\u00e1 preparada para un despliegue a gran escala. Las bater\u00edas de tipo bolsa fabricadas con n\u00edquel, cobalto y manganeso que permitir\u00edan una autonom\u00eda de hasta 500 kil\u00f3metros para veh\u00edculos el\u00e9ctricos se hab\u00edan hecho p\u00fablicas por primera vez en septiembre de 2017 seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n Aunque el lanzamiento estaba previsto para un a\u00f1o m\u00e1s tarde, es decir, ahora, las c\u00e9lulas se siguen probando de momento en escenarios m\u00e1s controlados, como autobuses el\u00e9ctricos y almacenamiento estacionario de energ\u00eda.<\/p>\n La noticia del retraso de la introducci\u00f3n en los coches el\u00e9ctricos ha sido publicada por primera vez por un lector del Impulsar los VE<\/em> blog. Si se demuestra que es cierto, el retraso significa que el Kia Niro EV no tendr\u00e1 c\u00e9lulas de bater\u00eda NCM 811. En su lugar, parece que el pr\u00f3ximo SUV el\u00e9ctrico de Mercedes ser\u00e1 el primero en contar con las nuevas celdas de bater\u00eda de SK Innovation el a\u00f1o que viene, como muy pronto.<\/p>\n