General Motors se est\u00e1 acercando al tope de 200.000 EV para el incentivo fiscal federal de $7.500. A\u00fan as\u00ed, las estimaciones sugieren que pueden tener hasta principios de 2019 antes de que se corte el incentivo, pero las consecuencias para el Bolt EV podr\u00edan ser duras.<\/p>\n
Hasta la fecha, GM ha vendido unos 186.670 veh\u00edculos el\u00e9ctricos Chevy Bolt y Spark, as\u00ed como los h\u00edbridos enchufables Volt y Cadillac CT6, seg\u00fan datos de Edmunds. En consecuencia, GM espera alcanzar el l\u00edmite de los 200.000 este a\u00f1o, pero los analistas afirman que, al ritmo de venta actual, GM tiene probablemente hasta el primer trimestre de 2019.<\/p>\n
No importa cu\u00e1ndo, el gran fabricante de autom\u00f3viles ser\u00e1 el segundo en alcanzar el l\u00edmite de coches el\u00e9ctricos subvencionados en Estados Unidos. Tesla ya se encuentra en la fase de eliminaci\u00f3n progresiva de la desgravaci\u00f3n fiscal, ya que el mes pasado alcanz\u00f3 el l\u00edmite de 200.000 unidades. seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n Se hab\u00eda presentado un nuevo proyecto de ley en el Congreso de EE.UU. para eliminar el tope de 200.000 unidades para acceder al cr\u00e9dito fiscal de 7.500 d\u00f3lares (nosotros\u00a0inform\u00f3<\/a>). Sin embargo, no est\u00e1 claro que el proyecto de ley vaya a dar lugar a un cambio legislativo a corto plazo.<\/p>\n