El fabricante polaco de autobuses Solaris tiene previsto lanzar un autob\u00fas h\u00edbrido totalmente nuevo en la TRANSEXPO de Kielce el pr\u00f3ximo mes de octubre. Se dice que el h\u00edbrido Solaris Urbino 12 LE lite consume menos de 30 litros de combustible cada 100 km. El autob\u00fas pesa menos de nueve toneladas antes de transportar hasta 85 pasajeros.<\/p>\n
El principal objetivo de los ingenieros de Solaris que desarrollaron el Urbino lite h\u00edbrido era crear un autob\u00fas ligero y de bajo consumo. Adem\u00e1s, al optar por una propulsi\u00f3n h\u00edbrida, Solaris se abre a nuevos grupos destinatarios, como las agencias de transporte p\u00fablico con poca o ninguna experiencia en el transporte el\u00e9ctrico o aquellas con presupuestos m\u00e1s reducidos.<\/p>\n
El propulsor del nuevo modelo Urbino es un motor con un volumen de 4,5 litros. La unidad cumple la norma EURO 6 sobre emisiones de gases de escape y tiene una potencia de 154 kW y un par motor de 832 Nm. El Urbino LE lite h\u00edbrido tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un propulsor el\u00e9ctrico con una potencia de 11,5 kW. Recupera energ\u00eda durante el frenado para ayudar al motor de combusti\u00f3n en el arranque.<\/p>\n
El Solaris Urbino 12 LE lite h\u00edbrido estar\u00e1 disponible en versi\u00f3n de dos puertas. El autob\u00fas h\u00edbrido podr\u00e1 transportar hasta 85 pasajeros, 41 de ellos sentados.<\/p>\n
Las ventas comenzar\u00e1n poco despu\u00e9s del estreno en la feria TRANSEXPO de Kielce (Polonia) este oto\u00f1o.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se expondr\u00e1n el Solaris Urbino 12 el\u00e9ctrico y el Solaris Urbino 12 h\u00edbrido. Debutan con un nuevo dise\u00f1o, que se convertir\u00e1 en el est\u00e1ndar para todos los veh\u00edculos urbanos Urbino y Trollino a partir de enero de 2019.<\/p>\n
Ese mismo a\u00f1o, Solaris presentar\u00e1 su primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pila de combustible. Se basa en su serie Urbino, pero con una autonom\u00eda mayor, de hasta 350 km con un solo llenado. Un prototipo con pilas de combustible como extensor de autonom\u00eda est\u00e1 en pruebas en Hamburgo desde 2014. En el nuevo modelo, una bater\u00eda de tracci\u00f3n servir\u00e1 de apoyo al autob\u00fas de hidr\u00f3geno en las horas punta (nos inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n