Rolls-Royce va a lanzar un sistema de almacenamiento de energ\u00eda para buques basado en iones de litio. Es la primera vez que el especialista brit\u00e1nico en propulsi\u00f3n suministra bater\u00edas para sus propulsores, ya que hasta ahora estas unidades las suministraba un tercero. El sistema SAVe Energy es modular. <\/p>\n
Dicha configuraci\u00f3n modular permitir\u00e1 a Rolls-Royce equipar buques de distintos tama\u00f1os y necesidades energ\u00e9ticas. Adem\u00e1s, lo suministrar\u00e1 todo de una sola vez y desde su propia casa. Se trata de un gran paso sabe Andreas Seth, vicepresidente ejecutivo de electricidad, automatizaci\u00f3n y control de Rolls-Royce, Commercial Marine: \"Desde 2010 hemos entregado sistemas de bater\u00edas que representan unos 15 MWh en total. Sin embargo, ahora el despliegue potencial de nuestra patente pendiente SAVe Energy s\u00f3lo en 2019 es de 10-18 MWh\".<\/p>\n
SAVe Energy se suministrar\u00e1 desde las instalaciones de Rolls-Royce Power Electric en Bergen, Noruega, como parte de la oferta de la empresa de sistemas completos para buques. En consecuencia, el desarrollo ha sido financiado en parte por el programa ENERGIX del Consejo de Investigaci\u00f3n de Noruega. Rolls-Royce encontr\u00f3 otros socios en las compa\u00f1\u00edas navieras Color Line, Norled y la Compa\u00f1\u00eda Naviera de la Administraci\u00f3n Costera de Noruega. \u00c9stas se aseguraron de que el sistema de almacenamiento de energ\u00eda cubriera una amplia variedad de aplicaciones marinas, incluidos transbordadores, cruceros y buques polivalentes.<\/p>\n
SAVE Energy no s\u00f3lo sirve para diferentes tipos de barcos, sino que tambi\u00e9n puede aplicarse a diferentes fines, es decir, ralent\u00ed con cero emisiones, reducci\u00f3n de picos o barcos totalmente propulsados el\u00e9ctricamente.<\/p>\n
Como Rolls-Royce ha estado trabajando en varias aplicaciones marinas con diversos grados de electrificaci\u00f3n, a partir de ahora aplicar\u00e1n su sistema patentado. Dice Seth: \"SAVe Energy se est\u00e1 introduciendo en muchos de los proyectos en los que trabajamos actualmente\".<\/p>\n