{"id":98598,"date":"2018-08-20T18:41:35","date_gmt":"2018-08-20T16:41:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=98598"},"modified":"2022-11-15T15:03:00","modified_gmt":"2022-11-15T14:03:00","slug":"prueba-en-el-mundo-real-con-transportador-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/08\/20\/real-world-trial-with-electric-transporter\/","title":{"rendered":"Prueba real con el transportador el\u00e9ctrico Vario"},"content":{"rendered":"<p>La empresa de log\u00edstica Hellmann y el fabricante de transmisiones para remolques BPW Bergische Achsen KG se unieron para realizar una prueba conjunta. BPW reequip\u00f3 un cami\u00f3n Mercedes Vario con su eje de motor el\u00e9ctrico llamado eTransport. Hellmann integrar\u00e1 ahora la furgoneta en su flota durante seis meses.<!--more--><\/p>\n<p>Se trata de una prueba de campo dise\u00f1ada para poner a prueba el eje eTransport. Se han trazado rutas para probar diferentes topograf\u00edas, as\u00ed como diversas condiciones de conducci\u00f3n en el tr\u00e1fico urbano. La furgoneta transformada se desplegar\u00e1 por las ciudades alemanas de Osnabr\u00fcck, Lehrte y Bielefeld.<\/p>\n<p>El veh\u00edculo de pruebas MB Vario cuenta ahora con dos motores as\u00edncronos integrados en el eje. Juntos suman m\u00e1s de 150 kW. Una bater\u00eda de iones de litio de 80 kWh permite una autonom\u00eda de 100 km con una carga \u00fatil de 3 toneladas.<\/p>\n<p>Para Mathias Magnor, Director General de Carreteras y Ferrocarriles de Hellmann Worldwide Logistics, el ensayo puede preceder a esfuerzos de mayor envergadura que, de todos modos, pronto ser\u00e1n necesarios. Dice Magnor: \"Ante la amenaza de prohibiciones del di\u00e9sel en las zonas urbanas y la creciente demanda entre los clientes de soluciones log\u00edsticas ecol\u00f3gicas, esta prueba de campo nos proporciona datos y experiencia reales sobre el uso de la nueva tecnolog\u00eda de motores.\"<\/p>\n<p>Markus Schell, socio gerente de BPW, espera \"adquirir conocimientos muy valiosos sobre diversos requisitos pr\u00e1cticos\" tras el ensayo con Hellmann. Conocimientos que utilizar\u00e1n \"para el desarrollo posterior antes de empezar con la conversi\u00f3n en serie de veh\u00edculos di\u00e9sel\", a\u00f1ade Schell.<\/p>\n<p>BPW hab\u00eda presentado por primera vez su eje eTrabsport en la IAA de 2016. Es compacto y sit\u00faa el motor cerca de la rueda. Adem\u00e1s, la soluci\u00f3n eTransport puede integrarse en los veh\u00edculos existentes y la firma est\u00e1 preparada para un mayor despliegue. Han encontrado un socio en Paul Nutzfahrzeuge y BPW ha anunciado que la conversi\u00f3n est\u00e1ndar de veh\u00edculos ligeros y medianos a transportes el\u00e9ctricos comenzar\u00e1 a finales de a\u00f1o.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/newsroom-en.bpw.de\/pressreleases\/hellmann-and-bergisch-achsen-kg-start-field-tests-with-retro-fitted-electric-motor-for-commercial-vehicles-2641591\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">bpw.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa de log\u00edstica Hellmann y el fabricante de transmisiones para remolques BPW Bergische Achsen KG se unieron para realizar una prueba conjunta. 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