La ciudad china de Zhengzhou est\u00e1 probando 20 autobuses de hidr\u00f3geno fabricados por Yutong. Los dos primeros ya han salido a la carretera, prestando servicio en la ruta 727. Le seguir\u00e1n otros 18 autobuses de pila de combustible como parte de una operaci\u00f3n de demostraci\u00f3n comercial.<\/p>\n
Es la primera vez que Zhengzhou, en la provincia de Henan, prueba autobuses propulsados por hidr\u00f3geno. En comparaci\u00f3n con sus autobuses el\u00e9ctricos actuales, con una autonom\u00eda de 200 km tras dos horas de carga, los autobuses de pila de combustible de hidr\u00f3geno tienen una autonom\u00eda de 500 km y un tiempo de repostaje inferior a 10 minutos.<\/p>\n
Wang Shuzheng, jefe del Departamento de Gesti\u00f3n de Flotas de la Corporaci\u00f3n de Transporte P\u00fablico de Zhengzhou, considera que la evoluci\u00f3n del sector es siempre cambiante, bajo una misma premisa: \"Desde los autobuses di\u00e9sel y de gasolina hasta los h\u00edbridos y totalmente el\u00e9ctricos, pasando por los de pila de combustible de hidr\u00f3geno, la forma de combustible de los autobuses cambia constantemente, y los modelos de autob\u00fas tambi\u00e9n se actualizan. Todo ello con el objetivo de ofrecer a los ciudadanos un entorno de viaje m\u00e1s humanizado y limpio.\"<\/p>\n
El actual veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pila de combustible desarrollado por Yutong de China est\u00e1 equipado con cuatro sensores de fugas de hidr\u00f3geno. Se han introducido otras mejoras en la comodidad de los pasajeros, por ejemplo, mediante la funci\u00f3n \"arrodillarse\" que permite un acceso m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\n
Los autobuses de hidr\u00f3geno est\u00e1n siendo operados por la Corporaci\u00f3n de Transporte P\u00fablico de Zhengzhou (ZPTC).<\/p>\n
ngvglobal.com<\/a>, yutong.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ciudad china de Zhengzhou est\u00e1 probando 20 autobuses de hidr\u00f3geno fabricados por Yutong. Los dos primeros ya han salido a la carretera, ahora prestan servicio en la ruta<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":98584,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[98,10799,7098,15752,14096,15753,15751],"class_list":["post-98601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-china","tag-electric-buses","tag-fcev","tag-henan","tag-yutong","tag-zhengzhou","tag-zptc"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98601\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}