{"id":98666,"date":"2018-08-21T13:25:17","date_gmt":"2018-08-21T11:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=98666"},"modified":"2018-08-21T15:50:55","modified_gmt":"2018-08-21T13:50:55","slug":"char-gy-nuevo-actor-en-la-escena-londinense-de-la-carga-de-postes-de-la-luz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/08\/21\/char-gy-new-player-on-london-lamp-post-charging-scene\/","title":{"rendered":"Char.gy: Un nuevo actor en la escena londinense del cobro por postes de la luz"},"content":{"rendered":"<p>Las farolas que se duplican como estaciones de recarga ser\u00e1n un espect\u00e1culo en todo Londres. Tras Siemens y Ubitricty, la brit\u00e1nica Char.gy ha sido nombrada otro de los proveedores elegidos del plan Go-ultra Low City. El plan consiste en instalar 1.150 cargadores en farolas de aqu\u00ed a 2020.<!--more--><\/p>\n<p>El n\u00famero total de estas estaciones de recarga se reparte entre cuatro fabricantes. Aparte del <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/08\/16\/londres-siemens-ubitricity-suministrara-recarga-ev-en-farolas\/\">Ubitricidad-Siemens<\/a> alianza y ahora Char.gy, Joju y Swarco han sido nombrados por <em>Fleetworld<\/em>.<\/p>\n<p>Mientras que Siemens y la startup berlinesa Ubitricity proporcionan sobre todo un cable especial, que incorpora un contador de electricidad m\u00f3vil, Char.gy no tiene contador. Su unidad se sit\u00faa encima de la farola y proporciona hasta 7,7 kW de carga. Los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden enchufarse con un cable de tipo 2. El acceso mediante smartphone activa la unidad y ofrece la opci\u00f3n de tarifas de pago por uso o por suscripci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los residentes pueden solicitar la instalaci\u00f3n de un dispositivo Char.gy en su calle. Richard Stobart, director general de la empresa, subraya la demanda existente en Londres y afirma que su soluci\u00f3n \"hace posible que cualquiera pueda poseer un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, en particular los habitantes de la capital que no disponen de aparcamiento fuera de la v\u00eda p\u00fablica\". El 78% de los hogares londinenses no dispone de aparcamiento fuera de la v\u00eda p\u00fablica, lo que significa que la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tiene que estar disponible p\u00fablicamente y en la calle.<\/p>\n<p>Para este proyecto, Char.gy colabora con ayuntamientos de toda la capital brit\u00e1nica. Las autoridades tienen acceso a un portal espec\u00edfico que les permite supervisar los dispositivos de recarga de los postes de la luz y garantizar el cumplimiento de los acuerdos de servicio. Los ayuntamientos tambi\u00e9n pueden actualizar los puntos de recarga a distancia.<\/p>\n<p>El contrato marco Go-ultra Low City Scheme aporta 3,7 millones de libras para ayudar a instalar puntos de recarga en todos los distritos londinenses. La iniciativa est\u00e1 auspiciada por Transport for London (TfL), los Ayuntamientos de Londres y la Autoridad del Gran Londres. El plan Go-ultra Low City est\u00e1 financiado por la Oficina de Veh\u00edculos de Bajas Emisiones. Su objetivo es instalar 1.150 puntos de recarga para finales de 2020.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fleetworld.co.uk\/london-lamp-posts-to-plug-ev-charging-gaps\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">fleetworld.es<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.renewableenergymagazine.com\/electric_hybrid_vehicles\/char-gy-awarded-contract-to-install-lamppost-20180817\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">renewableenergymagazine.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las farolas que se conviertan en estaciones de recarga ser\u00e1n un espect\u00e1culo en todo Londres. 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