Los ingenieros de BMW est\u00e1n trabajando para convertir el i3 en un \"dispensador de electricidad\". Esta parece ser su forma de decir que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de BMW ser\u00e1 capaz de carga bidireccional. Aunque no se ha dicho, es posible que esto preceda tambi\u00e9n a las funciones V2G, con el tiempo.<\/p>\n
El comunicado de prensa no entra en detalles pero acompa\u00f1a un v\u00eddeo titulado \"Una mirada al futuro\". Gira en torno a un estresado hombre de negocios convertido en quesero artesano en los Alpes, vida fuera de la red en pocas palabras. En el valle, su BMW i3 le sirve para alimentar su puesto de quesos.<\/p>\n
Aunque esto pueda parecer un poco demasiado \"alternativo\", la funcionalidad real de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos alimentando equipos o, dispensando electricidad de vuelta a la red est\u00e1 basada en la realidad, por supuesto. En particular, los fabricantes de autom\u00f3viles de un Jap\u00f3n propenso a las cat\u00e1strofes, como Nissan<\/a> han estado estudiando las posibilidades de las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos como unidades m\u00f3viles de almacenamiento de energ\u00eda. Mitsubishi e Hitachi tambi\u00e9n han recibido luz verde para un ensayo de V2G seg\u00fan se informa<\/a>. Mientras Nissan ha extendido sus iniciativas m\u00e1s all\u00e1 de Jap\u00f3n y hacia Europa, tambi\u00e9n las startups locales como Sono Motors<\/a> ven sus veh\u00edculos como algo m\u00e1s que un coche.<\/p>\n En el caso del BMW i3, no es probable que se a\u00f1adan todav\u00eda aplicaciones de veh\u00edculo a red o de veh\u00edculo a casa, debido principalmente a su bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a. Aun as\u00ed, la declaraci\u00f3n dice: \"El BMW i3 lleva mucha electricidad a bordo; a menudo incluso m\u00e1s de la necesaria para la conducci\u00f3n. Este v\u00eddeo muestra lo que podr\u00eda hacerse con ella. Los ingenieros de BMW i est\u00e1n trabajando en ello\".<\/p>\n BMW a\u00fan no ha revelado ning\u00fan detalle t\u00e9cnico ni plazos. Ha habido rumores sobre un pr\u00f3ximo actualizaci\u00f3n de la bater\u00eda<\/a> para el i3 \u00faltimamente sin embargo. Dicen que BMW se ha estado preparando intensamente para introducir una bater\u00eda de 120 Ah a finales de 2018 o, a principios de 2019. La autonom\u00eda NEDC para la nueva bater\u00eda dar\u00eda al i3 una autonom\u00eda de 350 km - y tal vez algunas nuevas funciones tambi\u00e9n.<\/p>\n Hasta entonces, puede echar un vistazo a la visi\u00f3n en el siguiente v\u00eddeo.<\/p>\n