Las ventas del Tesla Model S han alcanzado una cifra r\u00e9cord en los Pa\u00edses Bajos. Han superado incluso a Noruega, tradicionalmente el pa\u00eds m\u00e1s fuerte de Tesla en Europa. Las ventas de coches el\u00e9ctricos est\u00e1n aumentando en ambos pa\u00edses, pero en los Pa\u00edses Bajos esta tendencia podr\u00eda terminar bruscamente el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
El motivo es un cambio en la pol\u00edtica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds. En la actualidad, los veh\u00edculos Tesla se benefician de una importante desgravaci\u00f3n fiscal en los Pa\u00edses Bajos. La desgravaci\u00f3n fiscal en especie (o BIK) supon\u00eda hasta 19.000 euros para los propietarios de VE de empresa durante cinco a\u00f1os. Sin embargo, esto terminar\u00e1 en 2019.<\/p>\n
El gobierno de La Haya redujo el impuesto al 4%, pero subir\u00e1 al 22% para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que cuesten m\u00e1s de 50.000 euros a partir del a\u00f1o que viene. Esto afectar\u00e1 claramente a los Model S y X de Tesla.<\/p>\n
Por ahora, sin embargo, o tal vez debido a esto, los Pa\u00edses Bajos se han convertido en el principal mercado para el Tesla Model S en Europa. A lo largo de los siete primeros meses de 2018, los holandeses matricularon 1.927 Model S, un plus de 122,5%. En comparaci\u00f3n, Noruega registra 1.853 Tesla Model S en el mismo periodo, un aumento de 117,2%. Esto significa que Tesla est\u00e1 vendiendo en estos pa\u00edses m\u00e1s del doble de Model S que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
De ah\u00ed que ambos pa\u00edses encabecen la clasificaci\u00f3n con Dentro de los VE<\/em> nombrando a los restantes Top 5 como Reino Unido (985, descenso de 23,9%), Alemania ( 907, descenso de 33,6%) y Suiza (502, descenso de 18,0%). El descenso de la demanda en estos pa\u00edses podr\u00eda deberse a la disponibilidad de m\u00e1s coches el\u00e9ctricos y m\u00e1s baratos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las ventas del Tesla Model S han alcanzado una cifra r\u00e9cord en los Pa\u00edses Bajos. Superaron incluso a Noruega, tradicionalmente el pa\u00eds m\u00e1s fuerte de Tesla en Europa. Ventas de coches el\u00e9ctricos<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":94272,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[11847,1669,9978,9948,10032,509],"class_list":["post-98786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-ev-sales","tag-model-s","tag-netherlands","tag-norway","tag-subsidies","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":" Note though that Norway remains the country Tesla is selling most of their electric vehicles in. The Model S and X sales taken together account for over 4,000 new registrations in 2018 so far, compared to over 3,000 in the Netherlands. No wonder, Tesla has their European headquarters in Amsterdam.<\/p>\n Still, with the new EV incentive regulation coming up, Tesla could see their sales drop substantially. It reminded us of a similar situation in Denmark. There the centre-right government had to admit that EV sales have massively dropped in the country from almost 5,000 in 2015 to 700 last year since a change in policy (we reported<\/a>).<\/p>\n Another example of Tesla running into difficulties due to a price cap on EV subsidies is Germany. Here Tesla had to agree to cover the cost of paying back the plug-in grant for Tesla Model S registered before March, 6, 2018 reportedly<\/a>.<\/p>\n