China y Jap\u00f3n han anunciado planes para cooperar en el desarrollo de una nueva norma de carga para cargadores ultrarr\u00e1pidos de veh\u00edculos de m\u00e1s de 500 kW. La asociaci\u00f3n CHAdeMO y el Consejo de Electricidad de China (CEC) firmar\u00e1n una declaraci\u00f3n de intenciones en agosto.<\/p>\n
Tanto el gobierno japon\u00e9s como el chino apoyan la empresa, que puede allanar el camino hacia una norma de recarga unificada en Asia. El plan es completar el proyecto para 2020.<\/p>\n
++ Consulte a continuaci\u00f3n nuestras actualizaciones relativas al desarrollo de la norma. ++<\/em><\/p>\n Mientras que el Sistema de Carga Combinada (CCS) ha sido adoptado como el futuro est\u00e1ndar en Europa y algunos otros lugares, Jap\u00f3n ha estado apuntando al plan CHAdeMO mientras que China ha estado desarrollando su propio est\u00e1ndar GB\/T. Tesla tambi\u00e9n ha estado trabajando en su propio formato, aunque incluir\u00e1 un enchufe GB adicional espec\u00edficamente para el mercado chino.<\/p>\n Sin embargo, esta nueva alianza sacudir\u00e1 las cosas, ya que ser\u00e1 la mayor aventura en tecnolog\u00eda de carga de alta potencia del planeta, y puede verse como un movimiento contra otros desarrolladores de est\u00e1ndares de carga. La empresa no s\u00f3lo se centra en la forma del enchufe de carga, sino que tambi\u00e9n incluye protocolos. Otro factor importante en la cooperaci\u00f3n es que planean hacer que los nuevos cargadores sean retrocompatibles para los est\u00e1ndares CHAdeMO y GB\/T, lo que deber\u00eda apaciguar a los primeros adoptantes.<\/p>\n La asociaci\u00f3n CHAdeMO anunci\u00f3 el protocolo para CHAdeMO 2.0<\/a> en junio, que permite una carga de hasta 400 kW y puede cargar con hasta 1.000 voltios utilizando cables refrigerados por l\u00edquido en el mismo enchufe, lo que significa menos actualizaciones de hardware para los consumidores. CHAdeMO 2.0 tambi\u00e9n incluye disposiciones para camiones y autobuses el\u00e9ctricos, que se espera que desempe\u00f1en un papel importante en las actualizaciones de las infraestructuras. <\/p>\n China tambi\u00e9n tiene previsto mejorar su Norma GB\/T<\/a>, que superar\u00e1 a las normas CCS y CHAdeMO, de 350 y 400 kW, respectivamente, con una carga m\u00e1xima de 900 kW en la nueva GB\/T. China pretende satisfacer la demanda de sus previstas mejoras de las infraestructuras de VE, que pronto requerir\u00e1n soluciones de carga r\u00e1pida generalizadas para autobuses y camiones.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 28 de agosto de 2018<\/strong>: La Asociaci\u00f3n CHAdeMO y el Consejo de Electricidad de China (CEC) han firmado oficialmente el acuerdo para desarrollar una norma com\u00fan de recarga r\u00e1pida.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n, 06 de noviembre de 2018<\/strong>: Desde entonces, las dos organizaciones han hecho avanzar a\u00fan m\u00e1s sus planes. Ahora su est\u00e1ndar para la carga r\u00e1pida ser\u00e1 global. La declaraci\u00f3n dice as\u00ed: \"Con el firme apoyo de ambos gobiernos, se espera una mayor aceleraci\u00f3n de esta actividad conjunta y la extensi\u00f3n de sus resultados a terceros pa\u00edses\".<\/p>\n chademo.com<\/a>, asia.nikkei.com<\/a>, asahi.com<\/a>, chademo.com<\/a> (actualizaci\u00f3n, agosto), chademo.com<\/a> (actualizaci\u00f3n, noviembre)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" China y Jap\u00f3n han anunciado planes para cooperar en el desarrollo de una nueva norma de recarga para cargadores ultrarr\u00e1pidos de veh\u00edculos de m\u00e1s de 500 kW. Una declaraci\u00f3n de intenciones<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":98817,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[1042,8327,10174,98,7548,15285,9221,286],"class_list":["post-98822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-chademo","tag-chademo-association","tag-charging-stations","tag-china","tag-dc","tag-gb-t","tag-hpc","tag-japan"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98822\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}