![\"busch-truck-drive-iaa-2018\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/08\/busch-truck-drive-iaa-2018.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nBosch presentar\u00e1 en la IAA Veh\u00edculos Comerciales de Hannover un eje electrificado para remolques de camiones. La tecnolog\u00eda se utiliza para recuperar la energ\u00eda de los frenos y apoyar al cami\u00f3n durante la marcha, as\u00ed como, por ejemplo, para refrigerar el interior.<\/p>\n
El concepto no es nuevo: en lugar de dejar que los ejes del remolque simplemente rueden como lo han hecho durante muchos a\u00f1os, Bosch est\u00e1 integrando una m\u00e1quina el\u00e9ctrica que entrar\u00e1 en acci\u00f3n al ir cuesta abajo o al frenar, recogiendo energ\u00eda del proceso. La energ\u00eda se vuelve a introducir en el cami\u00f3n cuando tiene que volver a subir o se puede utilizar para alimentar un agregado de refrigeraci\u00f3n en el interior del remolque cuando se requiere que la mercanc\u00eda se mantenga fresca. Adem\u00e1s, el eje permite que el remolque se desplace por el dep\u00f3sito sin necesidad de un cami\u00f3n. Markus Heyn, miembro de la junta directiva, dijo lo siguiente sobre los remolques aut\u00f3nomos: \"Con la electrificaci\u00f3n de los remolques, Bosch da un paso importante hacia el estacionamiento automatizado en los dep\u00f3sitos de mercanc\u00edas\".<\/p>\n
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El eje el\u00e9ctrico para remolques utiliza componentes probados en serie de veh\u00edculos personales, incluido el motor el\u00e9ctrico SMG180, que se utiliza en el StreetScooter, por ejemplo. El motor m\u00e1s peque\u00f1o es aceptable, porque la tecnolog\u00eda s\u00f3lo estar\u00eda activa por momentos, al frenar, por ejemplo. Seg\u00fan Bosch, la t\u00e9cnica tambi\u00e9n es adecuada para el reequipamiento, sobre todo para los transportadores frigor\u00edficos que se utilizan en zonas urbanas. El precio del eje a\u00fan no se ha dado a conocer.<\/p>\n
Hace dos semanas, Bosch tambi\u00e9n anunci\u00f3 un motor el\u00e9ctrico para veh\u00edculos utilitarios ligeros<\/a>, en variantes con y sin transmisi\u00f3n. Puede utilizarse en veh\u00edculos de hasta 7,5 toneladas. Los primeros transportistas equipados con el motor eCityTruck podr\u00edan circular por las carreteras en 2019.<\/p>\n