Para impulsar la producci\u00f3n del Chevy Bolt de GM en m\u00e1s de 20% este oto\u00f1o, tal y como estaba previsto, se est\u00e1 creando una nueva f\u00e1brica de LG en Michigan, donde suministrar\u00e1n paquetes de bater\u00edas a la planta de ensamblaje de GM en Orion, donde se fabrica el Bolt.<\/p>\n
As\u00ed lo anunci\u00f3 en una declaraci\u00f3n en LinkedIn la jefa de GM, Mary Barra. GM tambi\u00e9n ha ampliado sus instalaciones de desarrollo de bater\u00edas y, al parecer, ahora es capaz de realizar casi todas las pruebas de bater\u00edas bajo un mismo techo. Esto reducir\u00e1 el tiempo y los costes de desarrollo.<\/p>\n
A principios de julio, el fabricante de autom\u00f3viles anunci\u00f3 su plan de aumentar la producci\u00f3n del Chevy Bolt en 20% durante el oto\u00f1o, debido principalmente al aumento de la demanda comercial del veh\u00edculo. Las cifras concretas hab\u00edan aumentado en 35% respecto al a\u00f1o anterior, lo que llev\u00f3 a GM a realizar algunos cambios en la producci\u00f3n.<\/p>\n
Independientemente de este desarrollo, GM tambi\u00e9n participa en un proyecto de investigaci\u00f3n de Delta Electronics, en el que se est\u00e1 desarrollando un \"cargador extremadamente r\u00e1pido\" (XFC) para VE con un rendimiento de hasta 400 kW. Para ello, GM est\u00e1 proporcionando un prototipo con una autonom\u00eda de 290 km que puede cargarse en menos de 1o minutos.<\/p>\n
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