Vertical Aerospace, con sede en Bristol, es el \u00faltimo contendiente en la carrera por lanzar taxis voladores para urbanitas. Su VTOL el\u00e9ctrico estar\u00e1 en condiciones de transportar pasajeros en vuelos cortos interurbanos en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os y un primer prototipo fue sometido a pruebas. <\/p>\n
A diferencia de otros coches voladores, Vertical Aerospace no esperar\u00e1 a que cambie la normativa, sino que utilizar\u00e1 pilotos para volar bien dentro del radar de las autoridades de aviaci\u00f3n. Sin embargo, el resto de su visi\u00f3n es tan elevada como las de Uber Elevate<\/a>, Volocopter<\/a> o Airbus<\/a>.<\/p>\n Su fundador, Stephen Fitzpatrick, que tambi\u00e9n ha creado la nueva empresa energ\u00e9tica Ovo y ha dirigido durante alg\u00fan tiempo un equipo de carreras de F1, tiene planes ambiciosos. Prev\u00e9 que Vertical ofrezca vuelos de corta distancia entre ciudades en su avi\u00f3n el\u00e9ctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) a m\u00e1s tardar en 2022. Adem\u00e1s, la empresa aspira a lograr alcances en torno a la marca de los 800 km (500 millas).<\/p>\n Aunque la experiencia de Fitzpatrick en el sector aeroespacial puede ser limitada, ha conseguido reunir a un equipo de 28 ingenieros experimentados de Airbus, Boeing, Rolls-Royce, Martin Jetpack y GE.<\/p>\n Han creado un primer prototipo. Se trata de una c\u00e1psula para un solo pasajero y la empresa ha realizado un vuelo de prueba no tripulado en Gloucestershire en junio. La aeronave de demostraci\u00f3n pesa 750 kg y cuenta con cuatro rotores.<\/p>\n Ahora toca un desarrollo m\u00e1s ambicioso si Vertical quiere despegar con un eVTOL para varios pasajeros en 2022. Todav\u00eda, Vertical Aerospace no ha hecho p\u00fablicas las especificaciones de su taxi a\u00e9reo el\u00e9ctrico, pero \u00e9ste es su prototipo a escala real en acci\u00f3n.<\/p>\n