En estos d\u00edas, la mayor\u00eda de los informes de Tesla se refieren al Model 3 con la \u00faltima noticia de que el EV har\u00e1 una aparici\u00f3n formal en Europa este oto\u00f1o. Las cifras de producci\u00f3n tambi\u00e9n parecen buenas, con 90.000 unidades fabricadas hasta la fecha, mientras que toda la flota de Tesla est\u00e1 acumulando kil\u00f3metros a escala mundial.<\/p>\n
Empecemos por Europa, que espera el lanzamiento del Tesla Model 3 el a\u00f1o que viene. Pero antes de que los Tesla econ\u00f3micos lleguen a las tiendas aqu\u00ed, el Modelo 3 se exhibir\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds el pr\u00f3ximo mes de octubre. Ser\u00e1 la segunda aparici\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en Europa.<\/p>\n
El Tesla p\u00e1gina web del espect\u00e1culo<\/a> establece que el resto de la informaci\u00f3n para los titulares de una reserva se comunicar\u00e1 posteriormente. Esta es la copia original en franc\u00e9s: \"Les tarifs et les informations relatives aux march\u00e9s europ\u00e9ens seront communiqu\u00e9s ult\u00e9rieurement aux d\u00e9tenteurs d'une r\u00e9servation de Model 3.\"<\/p>\n Hasta ahora no se ha dicho nada sobre qu\u00e9 regi\u00f3n puede esperar poner primero sus manos en el Model 3. Sin embargo, es probable que Tesla priorice el suministro en funci\u00f3n de la demanda. Adem\u00e1s, un registro reciente<\/a> del primer VIN en Europa indica que Tesla tiene la intenci\u00f3n de cumplir el calendario previsto.<\/p>\n Incluso en Estados Unidos, el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha estado trabajando muy duro para aumentar la producci\u00f3n seg\u00fan lo previsto, con resultados dispares. Aunque algunos informes suger\u00edan que Tesla no hab\u00eda alcanzado su\u00a0objetivo de producci\u00f3n<\/a>\u00a0de 6.000 unidades del Model 3 a finales de agosto, parece que el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 en el buen camino para alcanzar sus objetivos en el tercer trimestre de 2018.<\/p>\n En el momento de escribir estas l\u00edneas, Bloomberg<\/em> El rastreador de producci\u00f3n del Model 3 muestra m\u00e1s de 90.000 Model 3 fabricados hasta la fecha, lo que se traduce en un ritmo medio de 3.486 unidades a la semana. Sin embargo, esto tiene en cuenta los lentos comienzos. Los datos se basan en los n\u00fameros de bastidor registrados, que no son un indicador preciso de las cifras de producci\u00f3n.<\/p>\n En cualquier caso, para que el Model 3 se convierta en el veh\u00edculo de Tesla para alcanzar la zona de rentabilidad, tendr\u00e1n que disminuir el coste de las bater\u00edas. Tras una visita a la Gigafactory 1 en Nevada, el inversor de Tesla Worm Capital afirma que Tesla est\u00e1 efectivamente en camino de alcanzar la barrera que rompe \"el coste de la c\u00e9lula de bater\u00eda de $100 por kWh a finales de a\u00f1o.\"<\/p>\n Mientras tanto, los coches el\u00e9ctricos de Tesla, incluidos el Model S y el Model X, han acumulado nueve mil millones de millas (cerca de 15 mil millones de kil\u00f3metros) con cero emisiones del tubo de escape.<\/p>\n teslarati.com<\/a> (El Model 3 llega a Europa), bloomberg.com<\/a> (Rastreador del Modelo 3), electrek.co<\/a> (coste de la bater\u00eda), electrek.co<\/a> (millas el\u00e9ctricas)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En estos d\u00edas, la mayor\u00eda de los informes de Tesla se refieren al Model 3. La \u00faltima noticia es que el VE har\u00e1 su aparici\u00f3n oficial en Europa este oto\u00f1o. Producci\u00f3n<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":87355,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[10040,11847,6412,12569,509],"class_list":["post-99729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-europe","tag-ev-sales","tag-model-3","tag-paris-motor-show","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}