{"id":99891,"date":"2018-09-16T16:16:06","date_gmt":"2018-09-16T14:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=99891"},"modified":"2018-09-17T20:26:15","modified_gmt":"2018-09-17T18:26:15","slug":"bmw-presenta-el-vision-inext-su-produccion-comenzara-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/09\/16\/bmw-presents-the-vision-inext-production-to-begin-in-2021\/","title":{"rendered":"BMW presenta el Vision iNEXT - producci\u00f3n para 2021"},"content":{"rendered":"

BMW presenta el aspecto de su futura direcci\u00f3n tecnol\u00f3gica con el Vision iNEXT, un concept que entrar\u00e1 en producci\u00f3n en serie en 2021. Se trata de un SUV totalmente el\u00e9ctrico, altamente automatizado y totalmente interconectado que, por ahora, constituye el n\u00facleo del proyecto iNext de BMW.<\/p>\n

El Vision iNEXT se present\u00f3 como continuaci\u00f3n de los i3 e i8 lanzados en 2013. Tras una larga pausa en el desarrollo, el siguiente paso de BMW en lo que a veh\u00edculos electrificados se refiere es la plena integraci\u00f3n de los campos estrat\u00e9gicos de innovaci\u00f3n de conducci\u00f3n automatizada, conectividad, electrificaci\u00f3n y servicios (ACES).<\/p>\n

El modelo de serie del Vision iNEXT se construir\u00e1 en la f\u00e1brica de Dingolfing como pr\u00f3ximo buque insignia de la empresa. Ser\u00e1 el primer veh\u00edculo que aglutine las competencias bajo un mismo techo.<\/p>\n

El dise\u00f1o es decididamente BMW con una nueva interpretaci\u00f3n de la parrilla cl\u00e1sica, as\u00ed como unas ventanillas laterales de formas atrevidas. Los reflejos azules tambi\u00e9n recuerdan fuertemente al 2017 BMW i Vision Dynamics<\/a>, mientras que el mecanismo de las puertas est\u00e1 m\u00e1s relacionado con el BMW i3. El fabricante tambi\u00e9n ha colocado c\u00e1maras en lugar de retrovisores en el exterior. El pesado chasis, de m\u00e1s de cinco metros de longitud, recuerda m\u00e1s al X5.<\/p>\n

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El interior est\u00e1 preparado para futuras capacidades de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Dispone de dos modos b\u00e1sicos: el modo \"impulso\" permite a los conductores tomar el volante por s\u00ed mismos, mientras que el modo \"facilidad\" permite a los conductores reclinarse y dejar que el veh\u00edculo gestione la carretera por s\u00ed mismo. Seg\u00fan el comunicado de prensa, el espacio interior puede utilizarse entonces de diversas maneras, desde el entretenimiento hasta la relajaci\u00f3n o los negocios.<\/p>\n

No se han dado a conocer los detalles t\u00e9cnicos del veh\u00edculo, pero el espacio destinado a las bater\u00edas permitir\u00eda te\u00f3ricamente albergar entre 80 y 100 kWh o incluso m\u00e1s. Se ha informado de que la autonom\u00eda se ha fijado en m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros reales con la opci\u00f3n de paquete de bater\u00edas m\u00e1s grande.<\/p>\n

El veh\u00edculo asumir\u00e1 un papel central para el desarrollo de componentes y plataformas en el futuro. El Grupo BMW tiene previsto utilizar la nueva arquitectura del veh\u00edculo para decidir qu\u00e9 y cu\u00e1ntos modelos se electrificar\u00e1n, o saldr\u00e1n al mercado como PHEV o veh\u00edculo de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Por 2025<\/a>, el Grupo BMW tiene previsto ofrecer un total de 25 modelos electrificados, 12 de los cuales ser\u00e1n totalmente el\u00e9ctricos. En 2019 se producir\u00e1 el lanzamiento en serie de su primer Mini totalmente el\u00e9ctrico, al que se unir\u00e1 el iX3 en 2020, antes del lanzamiento en 2021 de la producci\u00f3n en serie del Vision iNEXT.<\/p>\n

El jefe de desarrollo de BMW, Klaus Fr\u00f6hlich, tambi\u00e9n anunci\u00f3 una primera gama de precios. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico Vision iNext costar\u00e1 entre 70.000 y 130.000 euros.<\/p>\n

bmwgroup.com<\/a> (en alem\u00e1n), faz.net<\/a> (presupuesto en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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