Volkswagen presenta hoy en su \"Gl\u00e4serne Manufaktur\" de Dresde su plataforma dedicada a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la MEB. El lanzamiento est\u00e1 en marcha con el lema: \"El\u00e9ctrico para todos\", es decir, coches el\u00e9ctricos asequibles, que van a convertir a VW en un fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de volumen.<\/p>\n
VW ha tardado alg\u00fan tiempo en digerir el esc\u00e1ndalo del diesel y en lanzarse a la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica. Sin embargo, las cosas est\u00e1n rodando con el lanzamiento de su arquitectura MEB, dise\u00f1ada para sustentar todo tipo de Volkswagen el\u00e9ctricos a partir del a\u00f1o que viene. Adem\u00e1s, la empresa confirm\u00f3 la Hoja de Ruta E con cifras audaces.<\/p>\n
++ Con el acontecimiento de Dresde a punto de comenzar, hoy actualizaremos este informe con regularidad. ++<\/em><\/p>\n En Dresde, toda la atenci\u00f3n se centr\u00f3 en la tecnolog\u00eda que sustenta el impulso del mercado de masas y el cambio en Volkswagen. Un chasis rodante MEB listo para la producci\u00f3n en serie estaba expuesto junto a un prototipo del Volks-Wallbox. La plataforma MEB representa la estructura de Volkswagen especialmente dise\u00f1ada para los coches el\u00e9ctricos. El chasis alberga una bater\u00eda plana integrada en el suelo, el propulsor el\u00e9ctrico, la electr\u00f3nica de potencia, el cableado de alto voltaje y el cargador. Seg\u00fan Volkswagen, la bater\u00eda puede cargarse al 80% en unos 30 minutos mediante sistemas de carga r\u00e1pida. Para la carga dom\u00e9stica, Volkswagen est\u00e1 dise\u00f1ando actualmente su propio dispositivo denominado Volks-Wallbox. Un prototipo est\u00e1 expuesto en Dresde.<\/p>\n La base de la bater\u00eda es un sistema de bater\u00edas completamente nuevo y significativamente m\u00e1s potente, que ha sido desarrollado internamente. Gracias a su dise\u00f1o modular y a su formato multicelda, puede instalarse tanto en modelos m\u00e1s peque\u00f1os como m\u00e1s grandes.<\/p>\n A continuaci\u00f3n, Thomas Ulbrich, miembro del Consejo de E-Movilidad de la marca, compar\u00f3 el proyecto MEB \"con la transici\u00f3n del Escarabajo al Golf\".<\/p>\n Ulbrich a\u00f1adi\u00f3: \"S\u00f3lo en la primera oleada, unos 10 millones de veh\u00edculos de todo el Grupo se basar\u00e1n en esta plataforma\".<\/p><\/blockquote>\n Esto est\u00e1 en consonancia con la corporaci\u00f3n Hoja de ruta E<\/a> estrategia que alinea 50 coches el\u00e9ctricos que se lanzar\u00e1n para 2025 y es convertir a VW en un fabricante de volumen de coches el\u00e9ctricos. Aparte del nuevo matiz, m\u00e1s alcista, VW tambi\u00e9n fij\u00f3 un nuevo objetivo intermedio.<\/p>\n En palabras de Christian Senger, responsable de la l\u00ednea de productos de movilidad el\u00e9ctrica: \"A finales de 2022, cuatro marcas del Grupo dispondr\u00e1n de 27 modelos MEB en todo el mundo, desde turismos compactos hasta el Bulli de estilo de vida\".<\/p><\/blockquote>\n El primero ser\u00e1 el I.D. que Volkswagen se enorgullece de calificar como \"coche el\u00e9ctrico fabricado en Alemania\". Se ha confirmado el inicio de la producci\u00f3n con el I.D. que saldr\u00e1 de las l\u00edneas a partir de finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o en la planta de Volkswagen en Zwickau, Sajonia, que se convertir\u00e1 entonces en una planta puramente EV. Los concesionarios y los clientes podr\u00e1n tener en sus manos el Volkswagen el\u00e9ctrico a partir de la primavera de 2020.<\/p>\n Zwickau no es la \u00fanica planta implicada. Tambi\u00e9n las plantas de componentes del Grupo Volkswagen en Braunschweig, Salzgitter y Kassel participar\u00e1n en la fabricaci\u00f3n del modelo I.D. S\u00f3lo en Braunschweig, VW se est\u00e1 preparando para poder construir en el futuro hasta medio mill\u00f3n de sistemas de bater\u00edas al a\u00f1o. Esta f\u00e1brica ya construye las bater\u00edas del e-up!, el e-Golf y el h\u00edbrido enchufable Passat GTE. En conjunto, Volkswagen est\u00e1 invirtiendo 1.300 millones de euros de un total de 6.000 millones presupuestados para la e-movilidad en estos tres emplazamientos.<\/p>\n Sin embargo, con la plataforma MEB, el I.D. s\u00f3lo ser\u00e1 el comienzo de toda una nueva familia de coches el\u00e9ctricos, tal y como informamos desde el Lanzamiento de I.D. en Berl\u00edn<\/a> a principios de verano. <\/p>\n