Un tren de pila de combustible de hidr\u00f3geno construido por Alstom ha entrado en servicio regular en Alemania, una primicia mundial, seg\u00fan afirma la empresa. Llevaban probando el Coradia iLint desde 2017 y ahora el tren est\u00e1 listo para transportar pasajeros por Baja Sajonia como servicio regular. <\/p>\n
+ + Por favor, vea nuestra actualizaci\u00f3n a continuaci\u00f3n + +<\/em><\/p>\n Se han desplegado dos trenes de pilas de combustible que prestar\u00e1n servicio entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerv\u00f6rde y Buxtehude, una ruta que abarca 100 kil\u00f3metros. El operador EVB comienza as\u00ed a sustituir su flota de trenes di\u00e9sel existente.<\/p>\n Por ahora, los dos trenes Coradia iLint repostar\u00e1n en una estaci\u00f3n m\u00f3vil de hidr\u00f3geno en forma de contenedor de acero situado junto a las v\u00edas en la estaci\u00f3n de Bremerv\u00f6rde. Con un dep\u00f3sito, pueden circular todo el d\u00eda, gracias a una autonom\u00eda total de 1.000 km. Est\u00e1 previsto que en 2021 entre en funcionamiento una estaci\u00f3n de servicio estacionaria en las instalaciones de EVB, cuando Alstom entregue otros 14 trenes de pila de combustible a LNVG. Esta \u00faltima es la autoridad de transportes del condado y significa Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen. El Ministerio de Econom\u00eda y Transporte de Baja Sajonia apoy\u00f3 la compra por parte de LNVG de otros 14 trenes de hidr\u00f3geno con m\u00e1s de 81 millones de euros.<\/p>\n Teniendo en cuenta los planes para una flota de un total de 16 trenes de pilas de combustible, Henri Poupart-Lafarge, Presidente y Consejero Delegado de Alstom, ten\u00eda todo el derecho a exclamar: \"Esto es una revoluci\u00f3n para Alstom y para el futuro de la movilidad\". La empresa afirma que est\u00e1 listo para la producci\u00f3n en serie en sus instalaciones de Salzgitter. Adem\u00e1s, Alstom dice haber firmado cartas de intenciones para 60 trenes con otros estados alemanes.<\/p>\n Para la jefa de la LNVG, Carmen Schwabl, cuya autoridad organiza el transporte ferroviario de pasajeros entre el Mar del Norte y las monta\u00f1as de Harz y, por tanto, paga una compensaci\u00f3n anual de unos 300 millones de euros a Deutsche Bahn, la tecnolog\u00eda de pilas de combustible es una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica. \"Tambi\u00e9n lo hacemos porque unos 120 trenes di\u00e9sel de nuestro parque de veh\u00edculos llegar\u00e1n al final de su vida \u00fatil en los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os, lo que significa que tendremos que sustituirlos. La experiencia adquirida con este proyecto nos ayuda a encontrar una soluci\u00f3n sostenible y pr\u00e1ctica.\"<\/p>\n Para que el despliegue del Coradia iLint tambi\u00e9n sea posible para otros operadores, Alstom ofrece un paquete completo, compuesto por el tren de pilas de combustible y su mantenimiento, as\u00ed como toda la infraestructura de hidr\u00f3geno construida por los socios.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n del lunes 25 de mayo de 2020:<\/strong> Alstom informa de que ha completado con \u00e9xito la operaci\u00f3n de prueba con los dos trenes de hidr\u00f3geno mencionados. Las pruebas concluyeron a finales de febrero acumulando 530 d\u00edas de funcionamiento y m\u00e1s de 180.000 kil\u00f3metros. Los dos trenes preserie del modelo Coradia iLint de Alstom est\u00e1n en servicio de pasajeros desde septiembre de 2018.<\/p>\n \"Nuestros dos trenes preserie del Coradia iLint han demostrado durante el \u00faltimo a\u00f1o y medio que la tecnolog\u00eda de pilas de combustible puede utilizarse con \u00e9xito en el servicio diario de pasajeros. Esto nos convierte en una importante fuerza motriz en el camino hacia una movilidad sin emisiones y sostenible en el transporte ferroviario\", comenta J\u00f6rg Nikutta, Director General para Alemania y Austria de Alstom Transport Deutschland GmbH. \"Tambi\u00e9n hemos obtenido valiosos datos del funcionamiento de prueba de los trenes de pila de combustible para el desarrollo ulterior de la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n\".<\/p>\n La siguiente fase de prueba consistir\u00e1 en repostar 14 trenes regionales Coradia iLint propulsados por hidr\u00f3geno a partir de 2022. Los 14 trenes libres de emisiones sustituir\u00e1n a los actuales trenes di\u00e9sel. El proveedor de transporte p\u00fablico de Baja Sajonia, LNVG, ha invertido en el pedido de los 14 trenes y en treinta a\u00f1os de mantenimiento y suministro el\u00e9ctrico. Alstom fabricar\u00e1 los trenes de pila de combustible para LNVG y realizar\u00e1 el mantenimiento de los veh\u00edculos en sus instalaciones de Salzgitter (Alemania). Para el repostaje, Linde<\/a> construir\u00e1 y explotar\u00e1 una estaci\u00f3n de llenado de hidr\u00f3geno para los trenes de serie cerca de la estaci\u00f3n de Bremervoerde.<\/p>\n alstom.com<\/a>, alstom.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un tren de pila de combustible de hidr\u00f3geno construido por Alstom ha entrado en servicio regular en Alemania, una primicia mundial, seg\u00fan afirma la empresa. 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