Múnich, India, Pekín, Noruega, Tesla, Hyundai.

¿EVEs autónomos en Múnich? Según el alemán Süddeutsche Zeitung, la ciudad bávara colabora con BMW, Siemens y UPS para probar nuevos conceptos de movilidad. BMW, por ejemplo, estudiará la conducción autónoma en sistemas de e-carsharing, mientras que UPS quiere instalar contenedores de distribución desde los que los mensajeros puedan recoger paquetes para entregarlos en bicicletas de carga eléctricas.
sueddeutsche.de (en alemán)

India se libra de los coches malolientes: El ministro indio de Medio Ambiente, Prakash Javadekar, anunció una tarifa especial para los coches diesel y los todoterreno. Los coches diésel estarán sujetos a un impuesto del 2,5% sobre el precio de compra, mientras que los precios de los SUV aumentarán incluso un 4%. El objetivo es contar con 7 millones de VE en las carreteras para 2020.
automobil-produktion.de, wiwo.de (artículos en alemán)

Pekín paraliza los ICV: La capital china ha publicado su plan de transporte hasta 2020. En él se dice que el número de vehículos de motor se mantendrá por debajo de los seis millones a finales de 2017 y por debajo de los 6,3 millones en 2020, lo que significa que sólo se permitirá la circulación de 100.000 nuevos vehículos cada año. Mientras tanto, se dice que la cuota de autobuses eléctricos aumentará del 35% al 65% en 2020.
ecns.cn

Cifras de VE en Noruega: Un total del 38,7% de todos los coches recién matriculados allí en el primer semestre de 2016 llevaban un motor eléctrico a bordo. El número de VE e híbridos creció hasta las 30.107 unidades (frente a las 22.478 de 2015), mientras que los híbridos enchufables son sin duda la nueva tendencia.
evfleetworld.es

Nueva base Tesla para China: Tesla ofrece ahora su Model X 75D como versión base en China. Debido a los impuestos y aranceles, el precio parte de unos 125.000 dólares. Las entregas del Model X ya han comenzado. Sin embargo, hasta ahora sólo se han entregado 11 coches.
forbes.com

Nuevos mercados para el Ioniq: Hyundai ha confirmado que quiere ofrecer su nuevo familiar en Oriente Próximo antes de finales de año, así como en determinados países africanos. Los primeros serán los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), mientras que la atención se centrará en la variante híbrida del Ioniq.
saudigazette.com