Yamaha + DLR, proyecto Challenge de la UE, Interflex, accionamiento de e-bike

Yamaha y DLR trabajo en sistemas termoeléctricos para vehículos. Los nuevos módulos para la energía residual de los vehículos de carretera y ferroviarios basados en los efectos termoeléctricos podrían utilizarse en vehículos eléctricos híbridos o de autonomía extendida. El calor residual de los motores de combustión, por ejemplo, podría recuperarse y convertirse en electricidad. Los primeros demostradores ya se están probando en laboratorio en Alemania, mientras que Yamaha se encargará posteriormente de la producción.
dlr.de

Comienza el desafío de la UE: Cuatro años para encontrar nuevos dispositivos de alimentación para vehículos eléctricos es el objetivo del proyecto Challenge de la UE que forma parte de la iniciativa Horizonte 2020. El 3C-SiC es la base. Esta tecnología de carburo de silicio cúbico es especialmente adecuada para los vehículos híbridos, pero también revertirá en otras aplicaciones.
cordis.europa.eu

Las redes inteligentes están en el horizonte lista de financiación de 2020 y el último proyecto se llama Interflex. 20 socios, entre ellos la industria, las empresas de servicios públicos y el mundo académico, buscan formas de optimizar la distribución de energía durante tres años. Los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía son los puntos centrales de esta iniciativa de 23 millones de euros dirigida por la RWTH de Aquisgrán.
rwth-aachen.de, powerengineeringint.com

Transmisión pedelec de mano: Ingenieros de TUM Create, el centro conjunto de la Universidad Técnica de Múnich y la Universidad Tecnológica de Nanyang en Singapur, han desarrollado un propulsor para bicicletas eléctricas. El prototipo es plegable y pesa 3,5 kilos, por lo que se puede decir que el dispositivo es realmente "fácil".
tum.de