Artega, Rolls Royce, rival del BMW i8, Proyecto Black S, Escocia

Super racer de Artega: La casa italo-alemana, filial de Paragon en la actualidad, se presenta en formato totalmente eléctrico en Ginebra. Su Artega Scalo Superelletra cuenta con cuatro propulsores eléctricos que forman un equipo de 750 kW que aceleran el deportivo de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. La batería está fabricada por Voltabox y tiene una capacidad de 120 kWh, suficiente para unos 500 km de autonomía. Sin embargo, estas impresionantes especificaciones no son sólo para presumir: el Scalo Superelletra llegará al mercado en una serie limitada de 50 unidades en la primavera de 2019.
artega.de

El último crucero de Rolls Royce no es una limusina sino un barco, el primer crucero de expedición híbrido para ser exactos. Diseñado por el fabricante de automóviles de lujo, el MS Roald Amundsen se está construyendo actualmente en los astilleros noruegos Kleven Verft. En 2018, el buque transportará hasta 530 pasajeros a través de la Antártida y alrededor de la costa chilena en ocasiones de forma totalmente eléctrica, ahorrando alrededor de un 20% de combustible. La organización medioambiental Bellona fue fundamental en el proyecto de Hurtigruten.
ejecutivo-marítimo.com

¿Rival del BMW i8? El brazo fuerte de PSA, DS, está trabajando en un corredor híbrido con más de 600 CV, según Auto Express. Su diseño se basa en el concepto E-Tense, mientras que la propulsión puede ser desarrollada por el empresa conjunta PSA establecido con tres empresas canadienses el año pasado.
autoexpress.es

El Proyecto Black S es la visión de Infiniti para Ginebra que incluye tecnología de F1. El concepto es una exploración de la nueva línea de prestaciones de la firma, desarrollada junto con el equipo de Fórmula Uno RenaultSport. Se trata de un Q60 coupé de nueva interpretación con un sistema híbrido que incluye recuperación de energía.
automotiveworld.com

Financiación de baterías en Escocia: Dukosi, especialista en sistemas de gestión de baterías para vehículos eléctricos y almacenamiento de energía con sede en Edimburgo, ha conseguido una financiación de 2 millones de libras para desarrollar su tecnología. Dukosi trabaja para reducir el coste y el peso de las baterías para aplicaciones como los coches eléctricos.
scotsman.com, dailyrecord.es