VW + LG Chem, Toyota, Noruega, Chevy Bolt.

¿Trato o no trato? VW y LG Chem podrían estar a punto de cerrar un acuerdo de 7 billones de wones (6.200 millones de dólares) para suministrar baterías de vehículos eléctricos, aunque los coreanos negaron que se hubiera acordado ningún contrato. LG no dijo, sin embargo, si tales conversaciones estaban en marcha después de que el DongA Ilbo El periódico informó de que los coreanos suministrarían baterías para el proyecto Modular Electric Drive de Volkswagen.
reuters.com

La ambición energética de Toyota: Junto con Denso y Chubu Electric Power, Toyota ha puesto en marcha un proyecto de demostración de "central eléctrica virtual" para el uso eficiente de las energías renovables. En concreto, los vehículos híbridos enchufables se conectarán a calentadores de agua con bomba de calor, baterías de almacenamiento y otros elementos para controlar sus tiempos de carga y coordinar la demanda en función del suministro de energías renovables. Instalada en la ciudad japonesa de Toyota, la demostración se prolongará hasta marzo de 2020.
greencarcongress.com

La electrificación de Noruega se extiende de la tierra al agua al encargar otros cinco transbordadores eléctricos al grupo local Havyard. Con una eslora de 111 m cada uno, los buques podrán albergar hasta 120 vehículos (eléctricos) y se harán a la mar a partir del próximo año. Darán servicio a Fjord 1 en las rutas Hareid-Sulesund y Magerholm-Sykkylven. Una vez completada, la flota de Fjord1 habrá aumentado a 8 transbordadores totalmente eléctricos, según nuestro recuento.
ship-technology.com

No es lo ideal: Sustituir la batería del Bolt EV costaría 15.734 dólares hasta la fecha, lo que equivale a 262 $/kWh. Si tomamos este precio de catálogo y el cálculo inicial de GM de 145 $/kWh para las celdas, llegamos a un coste de 196,50 dólares por kWh, con 51,50$/KWh a nivel de costes del pack.
greencarreports.com, electrek.co