BYD, Australia, Infiniti, China

BYD aumentará su producción de baterías capacidad de forma masiva y engranajes para 20 GWh ya este año. Eso supone unas tres veces más que el nivel de 2016 y el fabricante chino trata así de prepararse para el aumento de la demanda. 20 GWh bastan para alimentar más de 400.000 coches eléctricos durante 350 km y no están demasiado lejos de la Gigafábrica de Tesla, que aspira a alcanzar los 35 GWh en 2020.
automobil-produktion.de (en alemán)

Fábrica australiana de baterías: Energy Renaissance ha recurrido al Gobierno para poder llevar a cabo sus planes de construir una minigigafactoría en Australia. La capacidad prevista es de 1GWh y la planta se ubicará en Darwin. Para las células, Energy Renaissance se basa en una tecnología simple con un electrolito semisólido de la spin-off de A123 24M Technologies con la que la start-up dice tener una asociación exclusiva.
greencarcongress.com, renaissanceone.com.au

Se desvela un corredor retro: Infiniti sí ha llevado un concepto eléctrico a Pebble Beach como prometido. El Prototipo 9 utiliza la tecnología del Nissan Leaf 2018, pero con su cola moldeada a mano y sus ruedas abiertas, seguirá siendo un espectáculo elegante pero único.
electrek.co, electriccarsreport.com, motortrend.com

Conducción de autobuses híbridos: Efficient Drivetrains ha recibido un nuevo pedido de producción de sistemas de transmisión para autobuses de la ciudad de Tianshui, en China. Quieren integrar sistemas híbridos enchufables EDI PowerDrive 6000 en 26 autobuses que sustituirán a los antiguos modelos diésel.
greencarcongress.com, businesswire.com