El acuerdo de FCA para comprar créditos de CO2 a Tesla sigue adelante

Fiat Chrysler Automotives comprará créditos de CO2 a Tesla para ayudarle a alcanzar los objetivos de dióxido de carbono y evitar fuertes multas en EE.UU. y Europa. El coste de este lavado verde se estima en cerca de dos mil millones de euros.

El Financial Times dio la noticia del acuerdo que había llegado a nuestro humorístico Cortocircuito categoría inicialmente este mes de abril. Ahora parece que FCA seguirá adelante y comprará créditos de CO2 por valor de 1.800 millones de euros a Tesla, al menos en 2020.

Fiat Chrysler tiene dificultades para seguir el ritmo de la cada vez más estricta normativa sobre emisiones de CO2. La UE no ha aprobado unos límites de emisiones más estrictos hasta este mes de abril y estipula que las emisiones de CO2 de los turismos nuevos deben reducirse en un 37,5% para 2030 en comparación con los niveles de 2021. Mientras tanto, debe lograrse una reducción del 15% para ambas clases de vehículos en 2025. según se informa.

El tiempo corre deprisa para FCA, pero la empresa afirma que la compra ecológica es sólo una preocupación intermedia, ya que quiere cumplir este objetivo sin necesidad de créditos a partir de 2022. El FT cita al director ejecutivo Mike Manley diciendo que alrededor del 80% del cumplimiento de la normativa de CO2 de FCA provendría de la compra de créditos a Tesla en 2020, reduciéndose a alrededor del 15% en 2021 a medida que creciera la venta de vehículos de batería e híbridos de la empresa.

Para dicha electrificación, Fiat está equipando actualmente sus plantas de producción italianas. El plan es hacerlas aptas para la fabricación de coches eléctricos para 2021 con FCA dispuesta a gastar más de cinco mil millones de euros según se informa. La fábrica de FCA Mirafiori en Turín, por ejemplo, fabricará una plataforma para vehículos eléctricos compactos, primero para el Fiat 500 en versión EV. Otras inversiones se destinarán a una arquitectura de vehículo combinado y a un sistema híbrido enchufable para las marcas Jeep, Alfa Romeo y Fiat.

Para 2022, sólo Jeep tiene previsto ofrecer diez híbridos enchufables y cuatro modelos de vehículos totalmente eléctricos. Asimismo, Maserati eliminará progresivamente todos los motores diésel y lanzará ocho híbridos enchufables y cuatro vehículos totalmente eléctricos para 2022.

Las inversiones totales de FCA en vehículos eléctricos e híbridos durante los próximos cinco años ascenderán a 9.000 millones de euros, según el hoja de ruta eléctrica presentado en junio de 2018.

ft.com (muro de pago)