BMW quiere producir el i3 EV hasta 2024

Oliver Zipse había dejado claro en octubre que BMW está planeando algo nuevo con el coche eléctrico i3 hasta nuevo aviso. Ahora también hay una pista de por cuánto tiempo - y claramente más allá de los estrenos del iNext y el i4.

"Seguiremos fabricando el i3 hasta 2024", afirma un portavoz de BMW citado por el periódico local Leipziger Volkszeitung. Pero no en el versión actual con la batería de 42,2 kWh. Debido a la ampliación del periodo de producción, el i3 debería recibir otra actualización de la batería y del concepto de funcionamiento. El portavoz no mencionó una fecha de inicio para el mantenimiento del modelo.

Para que la inversión en una nueva actualización resulte rentable, parece probable un inicio a finales de 2020 o 2021. Entonces, el i3 se fabricaría en la configuración final de propulsión durante algo menos de tres años. Esto significaría que el i3 estaría disponible durante once años, frente a los siete años habituales.

BMW lanzó el i3 en 2013 como coche eléctrico puro con 125 kW de potencia y en una versión con extensor de autonomía. En aquel momento, la capacidad bruta de la batería era de solo 22 kWh y la autonomía NEDC de 190 kilómetros. En 2016 se produjo la primera actualización de la batería a 33,2 kWh brutos, y la autonomía NEDC aumentó a 312 kilómetros. A esta actualización le siguió en 2017 el i3s, 10 kW más potente (autonomía: 280 kilómetros). Desde noviembre de 2018, se comercializa la versión actual con un contenido energético bruto de 42,2 kWh; la autonomía especificada ahora según WLTP se sitúa entre 285 y 310 kilómetros -con esta actualización, también se interrumpió la venta del Range Extender en Europa.

Sin embargo, no habrá sucesor después de finales de 2024. Que BMW no planificar un sucesor directo, filtrado en septiembre. En aquel momento, sin embargo, sonaba como un final de la producción a mucho más corto plazo, por lo que el jefe de BMW, Oliver Zipse, contradijo los rumores en Octubre, describiendo el coche como un icono. A lo largo de los años, las cifras de ventas del i3 no han dejado de aumentar con el incremento de la autonomía y la mejor distribución de las estaciones de recarga. Alrededor de 180.000 unidades del coche eléctrico compacto se han fabricado en Leipzig desde el inicio de la producción en 2013.

BMW ha vendido así casi 200.000 vehículos de la serie i, ya que esta semana se ha fabricado en Leipzig el i8 número 20.000. El vehículo del aniversario es un roadster de la Edición Ultimate Sophisto, limitado a 200 unidades. Sin embargo, no serán muchas más; la producción del i8 finalizará en abril de 2020. Se rumorea que en 2022 se lanzará un nuevo i8, por lo que existe la amenaza de una pausa en la producción de casi dos años. Seguirá siendo un híbrido enchufable, pero con motores más potentes.

A partir de 2021, el iNext de Dingolfing se añadirá como otro coche eléctrico, seguido más adelante por la versión de serie del i4. El iX3 se fabrica primero en China.

lvz.de (Paywall), automobilwoche.de (Paywall), bmwgroup.com (i8, todo en alemán)