Vehículos eléctricos de batería frente a los de hidrógeno: Corea del Sur se plantea reasignar las ayudas
El presupuesto de subvenciones de Corea del Sur para los vehículos eléctricos de batería —que este año asciende a 1,7454 billones de wones (aproximadamente 1 000 millones de euros)— corre el riesgo de agotarse prematuramente. Esto se debe, en parte, al aumento de los precios de los combustibles provocado por el conflicto en Irán. El número de surcoreanos que adquieren vehículos eléctricos de batería (BEV) ha aumentado considerablemente en comparación con años anteriores, cuando el presupuesto era suficiente. El Ministerio de Comercio, Industria y Energía informa de un incremento del 125,3 %, con 162 026 vehículos eléctricos de batería vendidos en los primeros cinco meses del año.
Según los medios de comunicación surcoreanos, el Gobierno está barajando ahora la posibilidad de reasignar otras ayudas a corto plazo para reforzar el programa de incentivos para los vehículos eléctricos de batería. El ministro de Medio Ambiente, Kim Seong-hwan, ha declarado recientemente: “Desde una perspectiva centrada en las personas, independientemente del presupuesto que se asigne, lo correcto es permitir que los consumidores compren tantos vehículos como deseen”.”
Entre los posibles candidatos a la reasignación se incluyen las subvenciones para los vehículos propulsados por hidrógeno, que cuentan con un presupuesto anual de 576,2 mil millones de wones (~330 millones de euros), la financiación para la ampliación de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos, que asciende a 451 750 millones de wones (unos 260 millones de euros), y las ayudas para el desarrollo de estaciones de repostaje de hidrógeno, que ascienden a 174 300 millones de wones (unos 100 millones de euros).
Sin embargo, aunque se reasigne una parte de estos presupuestos a las ayudas para los vehículos eléctricos de batería, sigue existiendo otro reto: la estructura de las ayudas a los vehículos eléctricos requiere una cofinanciación con fondos tanto del Gobierno central como de las administraciones locales. Esto significa que los presupuestos municipales deben ajustarse al presupuesto del Gobierno central. Un responsable del Ministerio de Medio Ambiente explicó: “Estamos buscando la colaboración necesaria para subsanar el déficit de fondos locales mediante un presupuesto suplementario el próximo mes, cuando los nuevos responsables de los gobiernos locales asuman sus cargos”.”
Hasta la fecha, Corea del Sur ha ofrecido subvenciones de entre 5,3 y 5,8 millones de wones para la compra de un coche eléctrico de batería, en función del tamaño del vehículo, lo que equivale aproximadamente a entre 3.000 y 3.300 euros. Entre los vehículos que cumplen los requisitos se incluyen modelos de fabricación nacional, como el Hyundai Ioniq 6 y el Kia EV3, así como modelos internacionales como el Tesla Model 3 y el Model Y, y los BYD Dolphin y Seal de fabricantes chinos. Recientemente, se ha debatido sobre restringir las ayudas a los modelos extranjeros.
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