EE.UU.: Maine aprueba $500k para estaciones de recarga de VE
En EE UU, la Comisión de Servicios Públicos de Maine ha aprobado cuatro proyectos piloto para gestionar $500.000 dólares en incentivos para estaciones de recarga de VE en todo el estado. Las empresas Central Maine Power y Efficiency Maine Trust (EMT) fueron las elegidas para los cuatro proyectos piloto que deberían informar las futuras políticas de apoyo al despliegue de VE en Maine.
Para la instalación de los puntos de recarga, CMP destinará $4.000 al suministro de componentes, mientras que espera que el cliente instale el contador, mientras que Efficiency Maine se limitará a ofrecer a los clientes un reembolso. Ambas dispondrán de $4000 asignados por estación de carga ya sea en reembolsos o en equipos, lo que equivale a 60 cargadores de Nivel 2 por un total de $240.000 para cada piloto. Las propuestas son para estaciones de carga de Nivel 2 que tardan varias horas en cargar un coche eléctrico.
Los otros dos proyectos piloto se refieren a la comunicación y a los incentivos para los cargadores de nivel 3. La CMP pondrá en marcha un programa de diseño de tarifas en su territorio de servicio para reducir las tarifas de demanda y fomentar la instalación de estaciones de recarga de vehículos eléctricos de nivel 3. La EMT se encargará de un programa de comunicación que incluirá manuales de instrucciones y una serie de vídeos instructivos, así como 20 eventos de demostración en todo el estado. Este proyecto piloto contará con un presupuesto de $55.050.
Hubo algunas críticas al plan, concretamente por la elección de centrarse en los cargadores de nivel 2. "Los proyectos piloto aprobados son un paso bienvenido para facilitar a los habitantes de Main el paso a los coches y camiones eléctricos, pero se quedan cortos respecto a lo que se propuso y a lo que se necesita", declaró Sue Ely, abogada del Consejo de Recursos Naturales de Maine. "Por desgracia, la [comisión] rechazó la propuesta de $2 millones de la CMP para apoyar 32 nuevos puertos de carga rápida de CC en los próximos años".
Los cargadores de nivel 3 pueden cargar un coche de hasta 80% en unos 20 minutos. Dado que los proyectos piloto se centran en cierta medida en los cargadores de nivel 3, aunque en menor medida, queda por ver qué se decidirá en el futuro en función de los resultados que arrojen los proyectos piloto.
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