Se dan a conocer los incentivos para los vehículos eléctricos en Bangladés, mientras BYD se plantea su expansión
Según el proyecto de presupuesto del Gobierno para el ejercicio 2026/27, los impuestos a la importación de los vehículos eléctricos con un precio inferior a $25 000 (~22 000 €) se reducirán del 93 % a un porcentaje comprendido entre el 66 % y el 80 %, en función de su valor. Por su parte, los vehículos eléctricos con un precio de hasta $50 000 (~44 000 €) verán reducida su carga fiscal al 80 %. Al mismo tiempo, Bangladés tiene previsto aumentar la carga fiscal total sobre los vehículos con motor de combustión interna del 132,36 % al 155,88 %, así como reducir los impuestos para todos los híbridos enchufables.
El Gobierno también tiene previsto eliminar los aranceles e impuestos que gravan los cargadores y la infraestructura asociada, al tiempo que prorroga los incentivos para los autobuses y camiones eléctricos hasta el año 2030. Los tipos del IVA aplicables a los vehículos eléctricos ensamblados localmente se reducirán al 5 % hasta el año 2030; por otra parte, Nikkei Asia informa de que se eliminará por completo el IVA para los vehículos que incorporen componentes clave fabricados en Bangladés.
Bangladesh se ha fijado el objetivo de alcanzar una cuota de mercado del 30 % para los vehículos eléctricos (VE) de aquí a 2030 y está recurriendo cada vez más a la política fiscal para impulsar esta transición. Entre las medidas recientes también figuran incentivos para la fabricación local de vehículos eléctricos y baterías, y las autoridades esperan replicar el crecimiento observado en el sector automovilístico nacional tras las políticas de localización aplicadas anteriormente.
Este cambio de estrategia se produce en un momento en el que BYD refuerza su presencia en este país del sur de Asia. Desde su entrada en el mercado de Bangladés en 2024, BYD no ha dejado de ampliar su gama de productos locales. A principios de este año, el fabricante de automóviles chino firmó un acuerdo de fabricación y suministro con la empresa local Runner Automobiles, que actualmente comercializa vehículos eléctricos importados de BYD, así como de la marca china de vehículos de dos ruedas Yadea. Se espera que esta colaboración favorezca la transferencia de tecnología y contribuya al desarrollo de la industria nacional de vehículos eléctricos de Bangladés; para ello, las partes tienen previsto inaugurar una planta de fabricación de vehículos eléctricos en Bhaluka, a 113 km al norte de Daca.
Shanat Datta, director financiero de Runner Automobiles, empresa importadora de vehículos eléctricos, comentó: “Esperamos que las ventas de vehículos eléctricos cobren impulso gracias a los incentivos del Gobierno. En un momento en el que el suministro mundial de combustible sigue siendo incierto debido a las tensiones geopolíticas en Oriente Medio, los consumidores buscan cada vez más alternativas a los vehículos convencionales que funcionan con combustible”. Añadió: “Tenemos previsto iniciar el montaje de vehículos eléctricos a mediados de 2027, tras los incentivos del Gobierno”.”
Según Aminur Rahman Mithu, director de asuntos corporativos de Runner, la empresa tiene previsto realizar inversiones por fases por valor de 2.6 mil millones de taka (~18,4 millones de euros) con el objetivo de desarrollar un vehículo eléctrico ‘fabricado en Bangladés’ en colaboración con BYD. Rancon Motors, otra empresa local, también ha confirmado sus planes de invertir 3 000 millones de takas (unos 21,4 millones de euros) en el montaje de vehículos eléctricos.
Animadas por las exenciones a la importación, ambas empresas parecen dispuestas a invertir en estaciones de recarga; y, dado que en Bangladés solo hay 32 estaciones de recarga públicas, sin duda se necesita urgentemente nueva infraestructura para respaldar la electrificación del sector del transporte del país. Las estimaciones indican que desde 2024 se han vendido más de 1 000 vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables en Bangladés, con tan solo 250 cargadores domésticos en todo el país.
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