Los autobuses eléctricos de BYD se dirigen a la COP26 de Glasgow y Kioto

El importante fabricante de autobuses eléctricos BYD ha recibido pedidos del Reino Unido y Japón, así como de EE.UU. para entregar vehículos de emisiones cero. Al menos, los autobuses eléctricos que se dirijan a Glasgow y Kioto serán todo un espectáculo, mientras que los VE que vayan a EE.UU. lo harán en silencio.

En Escocia, la empresa de transportes First Bus ha encargado 22 autobuses eléctricos Enviro200EV a la alianza de fabricantes locales BYD-ADL. Cofinanciados por el gobierno escocés, los autobuses eléctricos entrarán en servicio a tiempo para la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático COP26 que se celebrará en Glasgow el próximo mes de noviembre. First Bus se comprometió a no comprar autobuses diésel después de 2022 y a operar una flota totalmente de cero emisiones para 2035.

Paul Davies, Presidente y Director General de ADL, calificó la COP26 de "escaparate del compromiso británico en la lucha contra el cambio climático, y los nuevos autobuses eléctricos de First serán un testimonio de la iniciativa adoptada por el grupo de transportes para conseguir una flota de cero emisiones para 2035".

La empresa ya opera con dos autobuses BYD-ADL y tiene instalada la recarga en una cochera. Andrew Jarvis, director gerente de First Bus en Escocia, explica: "En enero del año pasado, pusimos en marcha los primeros autobuses eléctricos de la ciudad en una ruta comercial de autobús desde los años 60 y estamos orgullosos de poder seguir avanzando con otros 22 vehículos totalmente eléctricos, que sustituirán a los autobuses más antiguos de nuestra flota para mejorar aún más la calidad del aire en la ciudad de Glasgow."

ADL ensamblará los autobuses en su fábrica de Falkirk utilizando la tecnología de transmisión y baterías de BYD como es habitual. First Bus también informa de que esto se hizo para garantizar que la inversión beneficie a la economía local del Cinturón Central de Escocia.

First Bus son los únicos que se están preparando para el transporte de emisiones cero antes de la conferencia. McGill hizo un pedido hace una semana, comprando e-buses de BYD-ADL así como de Yutong como informó. También recibieron financiación a través del Plan Escocés de Autobuses de Emisiones Ultrabajas.

Mientras tanto, en Japón y EE.UU.

Siguiendo con la conferencia sobre el cambio climático, podemos recordar el Protocolo de Kioto. La ciudad de Kioto emitió un comunicado en el que afirma que pretende electrificar el transporte "con el mismo espíritu".

Por ello, BYD se ha unido a Keihan Bus y Kansai Electric Power para lanzar los primeros autobuses eléctricos en Kioto a finales de este año. El centro tradicional de Japón aspira a la neutralidad de carbono para 2050, de acuerdo con la política nacional.

El primer lote de cuatro autobuses eléctricos BYD J6 se desplegará en la línea de autobuses turísticos de Kioto como parte de una demostración de cinco años para seguir promoviendo el transporte público eléctrico en Japón. Los socios afirman que ésta se convertirá en la primera línea en bucle del país operada únicamente por autobuses eléctricos. Los modelos J6 pueden acomodar hasta 29 personas.

En función de los datos recogidos durante la prueba, Keihan Bus quiere añadir gradualmente autobuses eléctricos K8 de BYD en la región de Kansai, uno de los centros económicos e industriales clave de Japón. Kansai Electric Power, la segunda mayor empresa de energía eléctrica de Japón, instalará la infraestructura de recarga y recopilará datos sobre la gestión de la energía.

BYD dice que no son unos desconocidos en el país ni en la ciudad. Desde que los autobuses K9 comenzaron a funcionar en Kioto en 2015 y abrieron el mercado japonés, los autobuses de la marca han entrado en Okinawa, Fukushima, Iwate, Yamanashi, Tokio y Nagasaki, entre otros lugares de Japón en los últimos seis años.

Por último a EE.UU., donde BYD también ha encontrado un nuevo cliente, pero no de autobuses. J & M Sanitation, una empresa familiar de la ciudad de Kuna, en el estado de Idaho, ha puesto en servicio dos camiones de basura puramente eléctricos. J&M es la primera empresa de Idaho que utiliza camiones de basura eléctricos y ahora opera dos de los diez únicos que hay en Norteamérica, según BYD.

Los camiones BYD 8R tienen una capacidad de batería de 295 kWh y se espera que duren un día entero. Los camiones de J&M Sanitation circulan todos los días de la semana y cada uno de ellos presta servicio a unos 800 hogares de Kuna, lo que supone 1.065 levantamientos del brazo diarios y aproximadamente 18 toneladas de basura recogida. Para el chasis con carrocería de carga lateral automatizada, BYD se asoció con el fabricante de carrocerías para camiones de basura Amrep.

bydeurope.com (COP26 en Glasgow), businesswire.com (Japón), byd.com (camiones de basura, Idaho)