Sono Motors prueba un remolque solar para autobuses en Múnich
La startup alemana de coches eléctricos Sono Motors lanza por primera vez su tecnología solar patentada al transporte público en colaboración con la Münchner Verkehrsgesellschaft (Compañía de Transportes de Múnich, MVG).
El novedoso remolque solar para autobuses se ha puesto en funcionamiento de forma piloto en el área metropolitana de Múnich. De este modo se pondrá a prueba el rendimiento energético, así como el potencial de la tecnología en el funcionamiento diario.
Sono Motors afirma que su remolque solar para autobuses puede conseguir un ahorro de hasta 2.500 litros de gasóleo al año y un potencial de ahorro local anual de CO2 de más de 6,5 toneladas métricas por autobús. Los 20 módulos fotovoltaicos (FV) especiales semiflexibles proporcionan más de 2.000 vatios para alimentar la batería del vehículo y cargas eléctricas como la calefacción, la ventilación, el aire acondicionado y el sistema de dirección del remolque.
Veit Bodenschatz, Director General y Jefe de la División de Autobuses de la MVG, comentó: "el sistema fotovoltaico en el remolque de nuestro autobús nos permite ahora probar en condiciones reales lo bien que funciona la generación de energía y si tal vez hay rutas en nuestra red que son más adecuadas que otras para este tipo de generación de energía" Señaló que "la cuestión de qué ahorro de energía se puede lograr mediante el uso de la energía solar son, por supuesto, particularmente emocionante en el contexto de los precios actuales del combustible y la energía."
La tecnología solar de Sono, que ahora se está probando en condiciones reales, se ha desarrollado y ensayado específicamente para su uso en autobuses. El concepto de remolque solar a medida para autobuses se desarrolló con el proveedor de transporte público de Múnich MVG para aprovechar al máximo el espacio y la eficiencia.
El sistema fotovoltaico del vehículo incluye la integración eléctrica mediante la electrónica de potencia desarrollada por Sono Motors (Unidad Central MPPT), MCU. La empresa explica que el regulador de carga solar dispone de un algoritmo inteligente que optimiza el rendimiento energético de los módulos fotovoltaicos.
Los módulos integrados en el remolque solar para autobuses cubren una superficie total de doce metros cuadrados. Además de ahorrar gasóleo, la electricidad adicional garantiza la estabilización del suministro energético de la batería, lo que puede prolongar su vida útil y reducir los costes de mantenimiento. El software integrado de Sono permite consultar en línea la información sobre la energía generada.
"Este es un hito en la misión de Sono Motors de hacer que todos los vehículos sean solares", afirma Laurin Hahn, cofundadora y consejera delegada de Sono Motors. "Los autobuses urbanos y los autocares, ya sean eléctricos o diésel, ofrecen mucho espacio y están en la carretera todos los días. El primer remolque solar para autobuses de MVG llegará a las calles de Múnich en el futuro y permitirá a los pasajeros de MVG experimentar la movilidad solar en el uso diario", continúa Hahn.
Además del Coche eléctrico y solar de Sono Motors, el Sion, la startup de vehículos eléctricos con sede en Múnich ha conseguido colaborar con distintos fabricantes de vehículos para incorporar su tecnología solar a todo tipo de vehículos diferentes. Sono afirma que ya ha firmado más de diez cartas de intenciones y contratos con empresas como MAN, easymile o Motores ARI desde principios de 2021. Denominada Sono Solar, la solución completa de Sono Motors incluye un concepto personalizado con módulos solares, electrónica de potencia, telemática y datos, integración mecánica y eléctrica, así como posventa y servicio. La empresa alemana afirma que su tecnología es adecuada tanto para la integración en vehículos existentes como para el desarrollo listo para la producción y la integración en vehículos nuevos durante la fase de producción.
"Cuando los e-buses vienen equipados de fábrica con nuestra tecnología solar, se puede generar inmediatamente una autonomía adicional gracias a la energía solar en el techo y los laterales. Esto no sólo reduce los tiempos de parada para los procesos de carga, sino que también protege la batería mediante un proceso de carga constante. Como resultado, el e-bus puede funcionar durante más tiempo", explica Hahn.
El remolque autobús entrará en funcionamiento regular en cuanto reciba la aprobación técnica de las autoridades reguladoras pertinentes.
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