IBU-Tec se asegura otro cliente importante para los materiales LFP
IBU-Tec Advanced Materials ha conseguido otro cliente para su material para baterías LFP. Ha firmado un contrato con un "renombrado grupo automovilístico mundial no identificado para el desarrollo y la producción de material de baterías para electromovilidad".
Tras la fase de desarrollo, IBU-Tec también producirá "cantidades significativas" del material en sus instalaciones de Weimar a partir del segundo semestre de 2023, según la propia declaración de la empresa. Todos los demás detalles caen bajo la cláusula de confidencialidad que acordaron las empresas.
Es habitual que los proveedores no mencionen los nombres de sus clientes. Pero cuando IBU-Tec consiguió un pedido de desarrollo de la industria de vehículos comerciales el pasado Noviembreal menos afirmaba que los productos de fosfato de hierro y litio existentes del "Familia "IBUvolt constituirían la base de la orden de desarrollo. Pero incluso esos detalles se mantienen en secreto esta vez. IBU-Tec sólo menciona que se trata de "un novedoso material de cátodo LFP para turismos con propulsión eléctrica".
Como el comunicado tampoco menciona el origen de este nuevo cliente, no es fácil sacar conclusiones sobre su identidad. Lo que sí se sabe es que, entre los fabricantes de automóviles alemanes, el Grupo Volkswagen, en particular, está impulsando la tecnología de baterías LFP para su pequeña generación de VE prevista para 2025. Según los informes, la versión de producción del VW ID.2, el Curpa Raval, un pequeño SUV de VW, y su vástago Skoda se basarán en una batería LFP de unos 40 kWh, al menos en la versión base, para alcanzar el precio de entrada previsto de menos de 25.000 euros (para el ID.2).
IBU-Tec subraya en cambio la importancia económica del pedido para la empresa. Representa "otro paso importante para IBU-tec hacia su objetivo de ventas para 2025, al que se espera que los materiales para baterías contribuyan de forma significativa." Como se ha informado, IBU-Tec Advanced Materials AG fundó IBUvolt Materiales para baterías GmbH a mediados de marzo para reflejar la creciente importancia del negocio de materiales para baterías.
"Nuestra estrategia consiste en utilizar nuestros muchos años de experiencia en el campo de los materiales para baterías, y como único fabricante europeo de materiales LFP, para dirigirnos directamente a las corporaciones activas a nivel mundial y ganarlas como clientes. La estrategia está funcionando, tanto para turismos como para vehículos comerciales", afirma Ulrich Weitz, de IBU-Tec Advanced Materials AG. "Los principales actores de la industria automovilística mundial confían obviamente en la experiencia, la fuerza innovadora y la calidad de producción de IBU-tec. El contrato firmado ahora es un paso importante, pero sólo el principio de un desarrollo que magnificará nuestras ventas de materiales para baterías y asegurará la prosperidad sostenible de IBU-tec."
Como se ha informado, Weitz dejará su cargo de director general de la sociedad anónima en la Junta General Anual del 26 de abril de 2023 y será nombrado miembro del Consejo de Supervisión. En cuanto a las operaciones, debería entonces poder centrarse plenamente en su papel de director general de la nueva IBUvolt Battery Materials GmbH. Pronto podría haber más anuncios al respecto: "Actualmente mantenemos numerosas conversaciones con otros socios potenciales", afirma Weitz.
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