El vehículo eléctrico de bajo coste inspirado en el Fiat Panda se concreta
Stellantis planea adentrarse en el mercado de los coches eléctricos asequibles. Las agencias de noticias citan a ejecutivos de Fiat confirmando un modelo eléctrico inspirado en el Panda que costará menos de 25.000 euros para competir con los próximos VE de bajo coste de Renault o BYD.
El jefe de la marca Fiat, Olivier Francois, afirmó que existe una "necesidad real de vehículos eléctricos más asequibles" en una entrevista concedida a Bloomberg. También dio un calendario. Francois dijo que el nuevo VE de menos de 25.000 euros ($27.347) debutará en julio de 2024 para enfrentarse al Dacia Spring de Renault.
El modelo también se uniría a otro pequeño coche eléctrico bajo el paraguas de Stellantis el año que viene. A partir del próximo año, la marca francesa Citroën lanzará el ë-C3 a un precio base inferior a 25.000 euros. Citroën ha confirmado el ensamblaje europeo en su planta de Eslovaquia para limitar los costes y competir mejor con el Dacia Spring de fabricación china y el próximo Renault 5 eléctrico que se fabricará en Francia. Sin embargo, la empresa reveló al hablar con electrive que el modelo diferirá del ë-C3 que se vende actualmente en India y Sudamérica. El ë-C3 europeo tendrá una batería más grande para una autonomía de hasta 420 kilómetros, 120 kilómetros más que la versión que se vende en India y América Latina.
Para el nuevo VE de Fiat inspirado en el Panda, según Francois, "es muy probable que haya sinergias" con la plataforma utilizada para el nuevo Citroën ë-C3. Sin embargo, el ejecutivo no quiso entrar en más detalles técnicos sobre la combinación de motor y batería.
Aún así, el principios de 2022 se rumoreaba que Fiat quería recuperar el Panda como serie eléctrica. En aquel momento, la empresa basó la nueva familia de modelos en el concepto Centoventi, que Fiat presentado en 2019 como anticipo de un vehículo eléctrico de bajo coste. En 2020, Fiat confirmó sus planes de poner en producción el Centoventi.
Fiat también planea reintroducir su producto más popular, el 500 eléctrico, en EE.UU., la mayor fuente de beneficios de Stellantis. En informes anteriores, Francois describió la estrategia del modelo con dos pilares, con el Serie 500 siendo la oferta "orientada al estilo". La línea de productos Centoventi se centrará en la practicidad.
Fiat quiere convertirse en una marca totalmente eléctrica en 2030 como muy tarde. En el Día EV de Stellantis en 2021En el año 2000, el grupo afirmó que Fiat se pasaría a la electricidad en cuanto los coches eléctricos fueran más baratos en general que los motores de combustión interna. Este proceso puede acelerarse ahora. En los últimos tiempos, el poder adquisitivo de los compradores se ha visto mermado por la inflación, mientras que la entrada de los fabricantes de automóviles chinos en Europa aumenta la presión para ofrecer VE asequibles. BYD, por ejemplo, anunció recientemente que traería cinco modelos eléctricos a Francia, empezando por el Atto 3 y los coches eléctricos Han y Tang. Además, el Dolphin estará disponible a partir de julio y el Seal después del verano.
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