La RWTH de Aquisgrán anuncia un nuevo proyecto de componentes con Röscher

Roescher.varitwist min — Imagen: Röscher GmbH

La Cátedra de Ingeniería de Producción de Componentes de E-Movilidad (PEM) de la Universidad RWTH de Aquisgrán ha puesto en marcha el proyecto "variTwist" con su socio industrial berlinés Röscher GmbH. En el proyecto, financiado por el Ministerio Federal alemán de Economía y Protección del Clima, los socios investigan cómo reducir significativamente los elevados costes de determinados procesos en la producción de motores eléctricos.

Con este fin, en los próximos dos años aproximadamente se desarrollará un sistema de herramientas comercializable y flexible para entrelazar conductores planos de cobre. El sistema debe poder adaptarse a las distintas variantes de conductores en la producción de estatores de horquilla y aportar así la ventaja de una reducción masiva de los costes de las herramientas y de los plazos de entrega, especialmente en la producción de prototipos y pequeñas series.

En la actualidad, según los investigadores, uno de los principales factores de coste en la fabricación de vehículos eléctricos es "el paso del proceso de torsión en la producción de estatores de horquilla para motores eléctricos". Este proceso requiere herramientas especializadas con altas exigencias de tolerancia, precisión y resistencia. La inversión prevista para un juego de herramientas se sitúa actualmente entre 100.000 y 200.000 euros. Naturalmente, se trata de un obstáculo considerable en términos de flexibilidad, especialmente para las empresas que se encuentran en la fase de diseño de prototipos.

"El paso de torsión es un factor de coste particular en la producción de estatores de horquilla para motores eléctricos", dice el director del PEM, el profesor Achim Kampker. "Aquí se necesitan herramientas especiales con elevados requisitos de tolerancia, precisión y resistencia".

Últimamente, la universidad RWTH de Aquisgrán ha participado en todo tipo de proyectos de e-movilidad, desde un proyecto centrado en la producción de pilas de estado sólidopara los que se han reservado fondos de la UE, a los procesos de seguimiento de depósitos de hidrógeno, ambos proyectos anunciados este mes. En mayo, la RWTH y e.Volution presentaron un vehículo eléctrico especialmente diseñado para una economía circular.

Actualización 26 de enero de 2026

'variTwist' ha finalizado. Según PEM, la estación de proceso desarrollada en el marco del proyecto permite la realización rentable de un proceso de torsión flexible con unos costes de utillaje inferiores a 1.000 euros. Últimamente, los equipos comparables para sistemas de torsión convencionales suelen rondar entre los 100.000 y los 200.000 euros. Según el equipo de la RWTH, el sistema desarrollado en el marco de "variTwist" puede adaptarse a diferentes variantes de conductores en la producción de estator de horquilla. Especialmente en la fabricación de prototipos y pequeñas series, se espera que ofrezca no sólo una reducción masiva de los costes de utillaje, sino también una reducción significativa de los plazos de entrega.

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