Northvolt reorienta el alcance de sus actividades y recorta puestos de trabajo

Como Northvolt escribe en un comunicado oficial, la dirección está en proceso de tomar "algunas medidas duras [...] para mejorar nuestra estabilidad financiera y reforzar nuestro rendimiento operativo." En concreto, Northvolt pretende desprenderse de unidades de negocio o pausar actividades que no formen parte de su negocio principal para superar la difícil situación actual. El consejero delegado de Northvolt, Peter Carlsson, también insinuó despidos en el comunicado de prensa como otra medida de reducción de costes, aunque no especificó el alcance de los recortes de empleo.

Northvolt ya anunció una revisión de sus planes de expansión a principios de julio. Northvolt lleva fabricando células de batería en Skellefteå desde finales de 2022. Pero incluso después de un año y medio, los residuos de producción son demasiado elevados, lo que no sólo provoca enormes costes, sino que mantiene el volumen de producción de células listas para su entrega muy por debajo de lo previsto. Esto ha llevado al accionista de Northvolt BMW ha cancelado recientemente un pedido de miles de millones. Y, por supuesto, el descenso de la demanda de VE también está afectando indirectamente a Northvolt.

El fabricante sueco de células de baterías está haciendo ahora sus primeras correcciones importantes de rumbo en su negocio actual con el fin de consolidarse. En primer lugar, la producción de material catódico en la sede sueca de Skelleftea se suspenderá hasta nuevo aviso, pero la producción de células en el emplazamiento continuará. En segundo lugar, planes para una fábrica de cátodos en Borlänge, Sueciase han cancelado. El emplazamiento se venderá. Y en tercer lugar, Northvolt también está buscando un inversor para su fábrica de sistemas de almacenamiento en batería en Gdansk, Polonia.

Las fábricas de células que Northvolt tiene previstas en Alemania y Canadá no se verán afectadas inicialmente por el cambio de estrategia. Sin embargo, según el periódico alemán Handelsblatt, la ampliación de las fábricas en ambos países podría tener lugar más tarde de lo previsto. Según el gobierno provincial de Quebec, la construcción de la fábrica canadiense de células de batería podría prolongarse hasta 18 meses más.

Actualmente se especula desde un aplazamiento de la construcción de la planta prevista hasta una retirada general del proyecto Northvolt en Heide/Schleswig-Holstein. Tras la pérdida del pedido de BMW, Carlsson admitió que la empresa había sido demasiado agresiva en su expansión internacional y que, por lo tanto, se estaban replanteando los planes para construir más plantas. "Fuimos un poco demasiado agresivos con nuestro plan de expansión y ahora lo estamos revisando", declaró Carlsson a los medios suecos. en julio.

Según Northvolt, está prevista una nueva actualización de la estrategia para otoño. Entonces debería haber también noticias oficiales sobre Heide. La ceremonia de colocación de la primera piedra tuvo lugar en marzo de 2024. La puesta en servicio está prevista actualmente para 2028.

Mientras tanto, Northvolt no es el primer fabricante de células de baterías que ajusta sus planes. En junio, la Compañía de células de automoción (ACC) empresa conjunta entre Stellantis, Mercedes-Benz y TotalEnergies, anunció que interrumpía los trabajos de construcción de sus plantas de células de baterías de Kaiserslautern (Alemania) y Termoli (Italia) para cambiar a una química de células diferente. Además, a principios de verano, el especialista chino en baterías SVOLT anunció que no realizará su planta de Lauchhammer (Alemania), anunciada en septiembre de 2022. Al mismo tiempo, la construcción de la fábrica de SVOLT en el estado alemán de Sarre sigue retrasándose.

Otro ejemplo es Ford: los planes para una planta turca de células de baterías bajo la dirección de LG Energy Solution y Koç - accionista de la empresa conjunta Ford Otosan junto a Ford - llevan algún tiempo en suspenso. Esto se produce cuando Ford anunció un programa de reducción de costes en respuesta a las pérdidas multimillonarias de la división eléctrica Ford Model e y al debilitamiento de la demanda.

handelsblatt.com (en alemán), northvolt.com