Leapmotor podría producir VE en Alemania
Eso es lo que la agencia de noticias Reuters informa, citando a dos personas "con conocimiento del asunto". Según estas últimas, el B10, que fue presentado en octubre y marca el tercer modelo del fabricante chino para el mercado europeo, podría fabricarse en la factoría de Stellantis en Eisenach, Alemania, que también construye automóviles Opel.
La supuesta razón es que, según fuentes de Reuters, el Gobierno chino pidió a los fabricantes de automóviles que dejaran de realizar inversiones significativas en centros de producción europeos en países que apoyaban los aranceles especiales sobre los vehículos eléctricos fabricados en China, que entraron en vigor a finales de octubre. Alemania se opuso, por lo que el B10 pudo construirse allí.
Leapmotor inició la producción del T03 en la fábrica de Stellantis en Tychy, Polonia, a mediados de junio, utilizando piezas fabricadas en China. Como ni el fabricante de automóviles ni el Ministerio de Comercio de China han respondido a Reuters', no está claro si la producción del T03 también podría trasladarse a otro país. El C10, que también está disponible en Europa, se sigue fabricando en China. Existen planes para trasladar la producción a Europa, pero a qué planta aún no se sabe.
Sin embargo, lo que está claro es que fabricar el B10 en Alemania será con toda probabilidad más caro que producirlo en Polonia debido a los mayores costes de los servicios públicos y de la mano de obra. Eso podría echar por tierra los planes de Leapmotor International de "combinar tecnología punta con asequibilidad", como dijo Jianshu Xin, director general de Leapmotor International, cuando el fabricante presentó el B10 en el Salón del Automóvil de París en octubre.
El año pasado, Stellantis adquirió una participación del 20e en Leapmotor para impulsar su negocio en China y traer los coches eléctricos de Leapmotor a Europa. Ellos then fundado la empresa conjunta 51/49 Stellantis-Leapmotor. Gracias a los canales de venta de Stellantis, Leapmotor International prevé contar con 350 puntos de venta en Europa.
Leapmotor International quiere lanzar al menos un modelo cada año entre 2025 y 2027. A finales de 2024, la empresa incursionará en Oriente Medio, África, Asia-Pacífico y Sudamérica. Según un anuncio anterior, inicialmente tiene en el punto de mira a Turquía, Israel y Francia de Ultramar en Oriente Próximo y África, Australia, Nueva Zelanda, Tailandia y Malasia en Asia-Pacífico, y Brasil y Chile en Sudamérica. Al parecer, está considerando lanzar coches en Corea del Sur también.
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