VoltAero finaliza las instalaciones de montaje para la producción del avión Cassio
VoltAero ha inaugurado unas instalaciones de montaje de 2.400 metros cuadrados para facilitar la producción y entrega de la serie de aviones Cassio. Situada en Saint Agnant, en el departamento de Charente-Maritime, en el este de Francia, la fábrica tiene una capacidad anual de 150 aviones. Según la empresa, éste encuentra aplicaciones en operaciones comerciales regionales, carga, reparto postal y evacuación médica (Medevac).
VoltAero afirma que la instalación también facilita el transporte aéreo regional sostenible, ya que dispone de enlaces de conexión con el aeropuerto de Rochefort, que cuenta con una pista de 2.280 m de largo por 45 m de ancho, y con puertos de transporte ferroviario y marítimo.
Jean Botti, Consejero Delegado y Director de Tecnología de la empresa, afirma: "Estamos abordando el requisito esencial del mercado de conectar miles de comunidades y regiones de todo el mundo con una movilidad aérea regional avanzada verdaderamente sostenible y eficiente, al tiempo que seguimos siendo totalmente compatibles con la infraestructura aeroportuaria y de control del tráfico aéreo."
La familia de aeronaves Cassio contará con motores eléctricos ENGINeUS de Safran para obtener energía totalmente eléctrica durante el rodaje, el despegue, el vuelo primario y el aterrizaje. Además, Kawaskai Motors suministrará los motores de combustión interna de la aeronave. La potencia de propulsión híbrida permite a la aeronave funcionar como extensor de autonomía, recargando las baterías durante el vuelo.
La finalización de las instalaciones ha puesto a VoltAero en condiciones de producir la serie de aviones Cassio, y la empresa tiene previsto lanzar la primera versión del avión, denominada "Cassio 330". El Cassio 330 de cinco plazas utilizará el "sistema de propulsión eléctrico-híbrido" patentado por la empresa, con una potencia nominal de 330 kilovatios. A continuación, la empresa desarrollará un "Cassio 480" de seis plazas con una potencia nominal de 480 kilovatios. Después, la empresa tiene previsto fabricar el "Cassio 600" de doce plazas, que contará con una potencia de propulsión eléctrica-híbrida de 600 kilovatios. La empresa afirma que el sistema de propulsión híbrido-eléctrico sirve de reserva en caso de que se produzca un problema con la propulsión eléctrica, garantizando un funcionamiento adecuado a prueba de fallos.
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