Eberspaecher presenta un nuevo calentador de agua para autobuses eléctricos

Con el nuevo calentador de agua eléctrico de alto voltaje, el proveedor de Esslingen, cerca de Stuttgart, se dirige a autobuses con propulsión eléctrica o híbrida. El núcleo del sistema es un calentador de resistencia con una potencia de diez kilovatios - dependiendo del uso del autobús y de la necesidad de calefacción resultante, se pueden combinar hasta tres calentadores por vehículo, lo que resulta en una potencia de calefacción de 30 kW. El calentador ya está disponible de serie.

El calentador de resistencia funciona en un rango de tensión de 500 a 820 voltios CC. Según Eberspächer, el producto ha sido diseñado para ser "robusto", lo que debería garantizar "un funcionamiento impecable a lo largo de su vida útil". El calefactor puede ajustarse infinitamente mediante una señal porcentual, lo que permite "calentar rápidamente el interior para los pasajeros y acondicionar suavemente la batería sin pérdida de energía". El precalentamiento de la batería en invierno debería acelerar el proceso de carga y ampliar "notablemente" la autonomía.

Para su uso en temperaturas extremadamente bajas, el calentador de agua eléctrico también puede combinarse con un calentador alimentado por combustible, según el modelo, según Eberspächer, sin necesidad de realizar más ajustes. En el norte de Europa, en particular, el uso de calentadores diésel o HVO en autobuses eléctricos sigue siendo habitual para conservar la autonomía de la batería eléctrica. En verano y durante el periodo de transición, el calefactor eléctrico es suficiente, pero en los días fríos de invierno, también se puede utilizar el calefactor de combustible - Eberspaecher ofrece dos modelos adecuados con diferentes niveles de potencia.

eberspaecher.com (en alemán)